新华网北京1月14日电(记者林红梅)交通运输部14日要求9个示范省市的大客车、旅游包车和危险品运输车辆，今年3月底前80%以上安装上北斗车载终端。6月1日后，凡未按规定安装北斗导航的车辆，不予核发或审验道路运输证。

交通运输部副部长冯正霖14日在此间举行的电视电话会议上表示，这是北斗卫星导航系统专项启动的第一个北斗系统民用示范工程，由交通运输部与总装备部联合组织实施，计划用2年时间，在江苏、安徽、河北、陕西、山东、湖南、宁夏、贵州、天津共9个示范省市建设7个应用系统和一套支撑平台，安装8万台北斗终端。近期，交通运输部将结合春运检查工作对各地的落实情况进行督查。

冯正霖介绍，交通运输行业具有点多、线长、面广、移动的特点，目前90%的卫星导航民用用户集中在交通运输系统。

冯正霖说，去年12月31日，交通运输部发出《通知》，明确规定：从2013年1月1日起，各示范省份在用的旅游包车、大客车、危险品运输车辆需要更新车载终端的，应安装北斗兼容车载终端；所有新进入运输市场的重型载货汽车和半挂牵引车应加装北斗兼容车载终端，并接入道路货运车辆公共监管与服务平台；鼓励农村客运车辆安装北斗兼容车载终端；自2013年6月1日起，所有新进入示范省份运输市场的以上三类车辆及重型载货汽车和半挂牵引车，在车辆出厂前应安装北斗兼容车载终端。凡未按规定安装或加装北斗兼容车载终端的车辆，不予核发或审验道路运输证。

冯正霖要求将示范工程实施工作作为当前一项重大的政治任务，尽快实现在全行业普及使用北斗卫星导航系统终端。

引以为荣的北斗定位系统竟然被要求以政治任务的方式与老百姓见面是我始终未料到的，可悲的！

　　轨交投资有望爆发式增长

　　1月11日的北京，严冬和雾霾的双重困扰并没有影响第二届轨道交通综合开发国际研讨会的现场热度。来自北京、天津、深圳、兰州等地方的规划部门和地铁建设公司代表齐聚北京，与国家发改委相关部门、中国城市轨道交通协会，以及日本、新加坡等地铁建设专家一起讨论中国城市轨道交通发展的政策和规划路径。

　　“我们是带着任务来的。要把会议信息整理成具体的文件，上报给市长。我们已经成立了市轨道交通建设领导小组，目前已经开始了前期拆迁工作。”一位内地二线城市的规划部门工作人员表示。

　　多个城市的规划主管部门急切地想知道与轨道交通有关的政策动向，根源于各地如火如荼的轨道交通建设大潮。

　　中国城市轨道交通协会专家委员会主任施仲衡介绍，我国正以世界罕见的发展速度推进城市轨道交通建设。截至2012年底，全国轨道交通运营总里程达到2042公里，比2011年1677公里增长21.76%。2012年度，全国有35个城市在建轨道交通线路，估算完成总投资约2600亿元。2013年，西安、天津、重庆、成都、杭州、宁波、昆明、青岛、无锡和东莞等10个以上城市将获批新一轮轨道交通建设规划，徐州、温州等市将作为新增城市获得批准。今年全年城轨投资规模有望达到2800亿元至2900亿元。“到2020年，轨道交通总长将达到6000公里，每年增加大约500公里，这样的速度在世界上是没有的。”施仲衡介绍。

　　而在轨道交通超常规发展的背后，是我国新型城镇化浪潮的到来。“2012年我国城市化率达到51.3%，未来每年以1%的增长，到2020年城市化率将达到60%。这意味着大量人口要进入城市，其中最大一个问题就是城市的交通问题。”施仲衡称。

　　去年10月，国务院常务会议提出大力发展公共交通的八项重点任务，国家发改委也同期批复了大量与城市轨道交通有关的投资项目。

　　而今年1月5日，国务院发布《关于城市优先发展公共交通的指导意见》，确立公共交通在城市交通中的主体地位，要求根据各地情况合理规划建设以公共汽(电)车为主体的地面公交系统，包括快速公共汽车、现代有轨电车等大容量地面公交系统；有条件的特大城市、大城市有序推进轨道交通系统建设；大城市要基本实现中心城区公共交通站点500米全覆盖，公共交通占机动化出行比例达到60%左右。

　　正是在这样的大背景下，作为公共交通重头戏的城市轨道交通大发展路径逐渐清晰。据了解，未来各地将重点增加大容量公共交通、综合交通枢纽、场站建设以及车辆设备购置和更新的投入；同时拓宽投资渠道，支持公共交通企业利用优质存量资产，通过特许经营、战略投资、信托投资、股权融资等多种形式，吸引和鼓励社会资金参与公共交通基础设施建设和运营，在市场准入标准和优惠扶持政策方面，对各类投资主体同等对待。

[ 本帖最后由 wuwuw1121 于 2013-1-16 21:18 编辑 ]