犀利外观吸引眼球


　　上海是一个繁华而现代化的城市，汽车在这里扮演着重要的角色。在这个城市中，我有幸采访到了一位车主，鲁文武先生，他是一名建筑师，同时也是一位忠实的汉兰达(参数|询价)车主。今天，他将分享他亲身体验的故事，讲述他如何对比体验了全新锐界(参数|询价)L，并对这款车型给予了高度的认可。

鲁文武是一位36岁的建筑师，热爱驾驶和旅行。在采访中，他提到了自己当初选择汉兰达的原因。他认为汉兰达的宽敞空间和高燃油经济性是他购买该车型的主要因素，但也坦诚地指出了汉兰达在动力操控和科技配置方面的一些不足之处。然而，当他接触到了长安福特全新一代锐界L时，他却发现自己的汉兰达已经跟不上时代的步伐了。

犀利外观吸引眼球
　　由于自己是建筑师，鲁文武对美学和设计有着敏锐的感知力。锐界L的美式视觉设计吸引了他的目光，与汉兰达相比，锐界L展示了更加现代和时尚的形象。大灯造型智能动感，车身尺寸更宽阔，轮圈也更时尚。这些细节的变化使锐界L在外观上比汉兰达更具辨识度，更能符合当下消费者对汽车的审美追求。

鲁文武第一眼看到锐界L时，就被它的外

观所吸引。他说：“锐界L的前脸非常犀利，贯穿式LED日间行车灯与前进气格栅完美融合，多边形前格栅内部的矩阵式纹理也很有运动氛围。相比之下，我的汉兰达就显得很老式，有点像上一个世纪的日本车。”

鲁文武走到车身侧面，又发现了锐界L的亮点。他说：“锐界L的身形魁梧，黑化的悬浮式车顶和C柱设计很有特色，还有‘L’字样标识它的加长加大身材。而且它的车身尺寸也比我的汉兰达要大得多，长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距达到2950mm，在这个级别的SUV中表现非常出色。”

鲁文武绕到车尾部分，又被锐界L的细节所折服。他说：“锐界L的贯穿式尾灯同样采用大面积黑色元素勾勒，灯组内部细节也很丰富，有助于营造出尾部的层次感。后保险杠底部将黑色饰板与银色饰条结合，搭配隐藏式排气布局，整体视觉效果简约精致。而我的汉兰达就没有这么多变化，尾灯和排气都很普通。”

智能科技内饰

　　智能科技内饰
　　鲁文武走进车内，一下子就被27英寸的大连屏所吓到，直呼代差明显。他说：“锐界(参数|询价)L的内饰真是太高级了，12.3英寸全液晶仪表+27英寸大连屏让我感觉像是坐在飞机驾驶舱里。而且它还搭载了福特最新的SYNC+2.0智行互联系统，可以实现AI智能语音交互、实时在线导航、虚拟语音助手等功能。我的汉兰达(参数|询价)的车机系统就简直是上一个世纪的产物，屏幕小，功能少，还不好用。”

鲁文武还发现，锐界L不仅为主驾驶提供了大屏幕，还为副驾驶和后排乘客也准备了屏幕，主打家庭概念。他说：“锐界L的副驾驶可以通过自己的屏幕观看爱奇艺视频，后排乘客也可以通过座椅背后的屏幕享受娱乐。而且它还配备了B&O品牌音响，音质非常好。这样的配置让全家出游更加有趣。我的汉兰达就没有这么多娱乐功能，只能靠自己带手机或平板。”

鲁文武还有趣地玩起了锐界L的连续指令交互功能，他说：“这个功能很好玩，我可以通过语音控制车辆的各种设置，比如调节空调温度、打开天窗、切换驾驶模式等等。而且它还能理解我的意图，比如我说‘我冷’，它就会自动提高空调温度。这比我的汉兰达的语音系统要智能多了。”

鲁文武刚刚直呼买早了之后，却十分倔强地说科技配置历来都是锐界车型的强项，这不打紧。一辆七座SUV车型大空间才是制胜王道，说着就来体验锐界L的空间了。

鲁文武先是坐到了第二排座椅上，他说：“锐界L的第二排座椅是全车最有特色的部分之一，双0重力悬浮式头等舱座椅支持三种模式一键切换（一键云端舒享、一键巡航舒适、一键私人专享），并匹配无线充电、二排双独立腿托、独立座椅通风加热、60°座椅调整角度及温区控制。这样的配置让我感觉像是坐在商务舱里，非常舒适。而我的汉兰达的第二排座椅就没有这么多功能，只能前后滑动和靠背调节。”

鲁文武又挪到了第三排座椅上，他说：“锐界L的第三排座椅也很宽敞，我身高178cm，坐在这里头部和腿部都有很多空间。而且它还有独立空调出风口和USB接口，让后排乘客也能享受到舒适和便利。我的汉兰达的第三排座椅就比较局促，头部和腿部都有些压抑，而且没有独立空调出风口和USB接口。”

强劲动力燃油经济性

　　强劲动力燃油经济性

鲁文武在体验过2+2+3的完美空间布局之后，久久不肯离开座位并且再度嘴犟地说：空间是一部分，出色的燃油经济性双擎系统才是我买汉兰达(参数|询价)的真正原因。而当鲁文武看到锐界(参数|询价)L不但动力依然澎湃之外，还拥有了全新的混动系统（2.0T+ E-混动发动机）之后直接惊呆了，尤其是听到一箱油能开1188km续航里程之后，直言回去就把汉兰达卖了置换锐界L。

经过了解后，鲁文武说：“锐界L的动力系统真是太强大了，它搭载的是EcoBoost 2.0T发动机，最大功率为252马力，最大扭矩378N·m，比我的汉兰达要高出很多。而且它还有2.0T混动系统可选，最大功率为275马力，最大扭矩405N·m，这在中大型SUV市场上都是很出色的。我很想亲自感受一下它的加速和爬坡性能。”

鲁文武拿到了锐界L的钥匙，坐上了驾驶位。他说：“锐界L的驾驶位非常舒适，座椅支持10向调节，方向盘也可以调节高低和前后位置。而且它还有HUD抬头显示功能，可以将车速、导航等信息投影在挡风玻璃上，让我不用低头就能看到重要信息。”

鲁文武启动了锐界L，选择了运动模式，轻踩油门，就感觉到车身迅速向前冲刺。他说：“与汉兰达相比，锐界L在动力操控方面的提升非常明显。它搭载的全新2.0T混动系统，起步输出更加强劲，加速反应更为迅猛，并且没有任何迟滞和顿挫感，特别是在高速行驶和超车时，给人一种很有信心的感觉。另外，它还配备了智能电控机械四驱系统，可以根据路况自动分配前后轮扭矩，提高了一定的通过性。”

鲁文武来到了一段山路，开始体验锐界L的操控性能。他说：“锐界L的转向非常精准和灵敏，有着很好的路感和回馈。它还有多种驾驶模式可选，可以根据不同路况调节转向助力、油门响应、变速箱逻辑等参数。我觉得它的操控比我的汉兰达要好得多，更有乐趣和信心。”

此外，鲁文武还对锐界L的底盘调校和悬挂系统给予了高度评价。他说：“锐界L的底盘调校很合理，不论是在市区行驶还是在高速路上，都能够提供平稳舒适的驾驶感受。悬挂系统也很稳定，减震效果很好，过减速带和不平路面时的体验非常舒适。”

　　编辑总结：通过这次体验，鲁文武对于锐界L有了全新的认识。他说：“锐界L真是一款非常出色的车型，它在外观、内饰、空间、动力、操控等方面都比我的汉兰达要强得多，而且它还有很多智能科技配置，让驾驶和乘坐都更加舒适和便利。诚然，购买汉兰达的日系车主们对于日系车都有着长期的信仰，但是当他们看到锐界L如今脱胎换骨的表现之后，也不由得心生赞叹，直言买早了！目前锐界L相比汉兰达拥有着绝对碾压级别的产品力，对于如今的家庭用户来说更加契合，果然不愧是全家出游神器。

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• 漫天毛毛雨 金币 +50 发帖鼓励，红包送上~ 2023-6-13 20:09

油车最后的荣光吧，曾经的汉兰达加价购车时代已经结束了！

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• 漫天毛毛雨 金币 +3 消灭零回复 2023-6-13 20:09

油车的寿命还要很久的，目前的电车优点很多，缺点还是很多，安全行，里程焦虑，想要解决还是要写时间的。目前感觉混动是最实际的方式，等到电的技术真正突破了，才会被取代吧。

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• 漫天毛毛雨 金币 +5 回复认真 2023-6-15 09:20

锐界L车是好车，价是好价，可惜的是出现的太晚，汉兰达都刚不过电动混动的市场，在这个价位里面，国产车有太多能卷死它的产品了，锐界L也只能是在油车居家多人出行的这小块蛋糕里争抢

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• 漫天毛毛雨 金币 +8 回复认真 2023-6-15 23:44

这款车从外观上看就感觉开起来会很有劲的样子，很有气势，是男人驾驭的不二选择，很喜欢。

从纸面上看，锐界L全面碾压汉兰达，无论从外观内饰到驾驶体验。福特的新内饰大连屏分厂符合国人的审美，舒适配置座椅通风加热到空间基本都强于汉兰达。而且4驱和动力都要强于汉兰达，汉兰达的Efour基本是个摆设，现在丰田的混动省油是唯一的优势了。唯一就是福特的品控一般，还有颗粒捕捉器。

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• 漫天毛毛雨 金币 +12 回复认真 2023-6-21 08:15

当初就想选汉兰达的,空间大,长得也不错,就是要等还要加钱,福特也挺好的,美国车就是高大,现在的车花头花脑的配置真很多,就像挑姑娘一样挑花了眼,不过个人觉得真想自己开车的话,有基本的配置就够了,像抬头显是可以有,有的配置猴年马月也用不上一回,开车就要自己来才得劲

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• 漫天毛毛雨 金币 +10 回复认真 2023-6-21 21:00