资料图：歼15舰载机

“八一”建军节前夕，各大媒体都在报道歼-15战斗机飞行员张超壮烈牺牲的事迹，感动之余，也有很多人在问：出事故是不是表明歼-15不可靠了？不是都说人比飞机重要吗，飞行员为什么没有第一时间跳伞……
笔者根据掌握的第一手资料，对几个问题逐一解答。
一、事故是如何发生的？
下面一组图片还原了事故过程：


1、4月27日接近13时时，张超驾驶117号战机准备降落，这是他当天最后一个架次，也是正式登舰前的最后一轮陆基模拟起降训练。

2、战机轮胎着地，几乎同时张超报告“电传故障”！

3、以240公里时速滑行的战机开始失控，机头急剧大幅上扬。

4、张超奋力前推操纵杆，试图压低机头控制战机。

5、发生故障4.4秒后，机身仰角已近80度，张超弹射出舱后坠地。

6、战机随后尾椎着地，并爆炸坠毁。

二、飞行员的操纵有失误吗？


跑道中心线摄像机在事故发生14秒前的一张视频截图。


图中可见时间为12点58分56秒，飞机所处的中心点即跑道模拟阻拦索的中心位置，在战机降落时，要求飞行员的横向偏差不超过2米！（否则阻拦索会因受力不均而引发事故）
在240公里的时速中保持图中这样精准的控制，你可以想象我们的舰载机飞行员是多么优秀。
显然，张超的操纵是完美的，正因如此，降落同时，LSO指挥员给张超的操作打了“3分”，在预备上舰的飞行员训练中，这是少有的高分。（舰载机飞行员训练满分为5分，一般只在飞行员退役前的最后一次飞行才能拿到）
张超唯一“做错”的事情，就是太想保住飞机，选择弹射太晚。
三、不是说人比飞机重要吗？
为什么不第一时间选择弹射？
这是不少人议论的话题，意思大概为：是不是部队这方面教育不够人性化啊，应该让飞行员明白命最重要，而不是拼命保飞机……
看上去很有道理，然而：
第一，故障是突发的，没有预告的，处置时间以秒计算，而我们是拿着手机解读的，对于自己不了解的事情，请保持敬畏；
第二，那是战斗机飞行员职业的本能和自尊，在飞行出现问题时，首先是看自己有没有操纵失误，并想办法补救，而不是一跳了之；
第三，我们不是飞行员，永远无法理解他们与飞机之间的感情，生命高于装备，飞行员都知道，而关于热爱，谁又真的知道多少。
四、既然选择了弹射，为什么飞行员还是牺牲了？
再看一遍这张图：



歼-15的弹射系统十分先进，可以实现零高度弹射，但是，当时飞机仰角已近80度，弹射出舱后飞行员与地面几乎是平行的，未能拉开高度差，造成降落伞没有时间完全打开，张超在弹射的巨大势能中坠地，对内脏产生极大的冲击伤，不幸牺牲。
五、何为电传故障？
一架电传飞控的飞机，飞行员是通过机载计算机系统和电信号来操纵飞机的，而不是通过传统的机械装置直接控制舵面。
电传故障指的是飞控系统和作动系统之间的连接出现了问题。传播系统不可逆的破坏性故障，导致飞控系统直接失去对飞机的控制引发飞机坠毁。
通俗的说，有点类似于“死机”。


F15模拟舱使用的5代机航电系统


六、歼-15不可靠了吗？


先后飞过8种型号战机的张超不止一次说过，歼-15是他飞过最好的飞机。


歼-15使用的是与歼-11B一脉相承的电传系统“三轴四余度数字式电传飞控”，属于一套安全系数较高的电传系统。但是，歼-15毕竟是一型新式战机，电子系统的兼容性还需要大量的时间去验证去调整。
这正是戴明盟、张超这一代舰载机飞行员所承担的使命之一，惊天一着的潇洒背后，注定是负重前行的残酷。
《海军飞行员亲述：我们为什么会掉飞机？》一文中，有这么一句话：战斗机飞行员是为赢得战斗而生，安全并非首要考虑，甚至经常要冒险去突破战斗力极值。
一个国家的崛起需要冲锋在前的战士，也需要默默耕耘的科研人员，请不要用随意的评论伤害他们。
近期有官方报道的消息，我国自主研发的实时操作系统天脉II获得国家定型，成功填补一项重大国内空白。
这个国家一直在努力着，相信未来我军战斗机的“大脑”会更加先进可靠，相信在事故不到一月后就顽强复飞的舰载机飞行员，会传承张超烈士的遗志——永不退缩，永远飞翔！

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个人评论：一直以来舰载机飞行员都是高危的工作之一，连美国这一类在舰载技术上非常成熟的国家也经常发生舰载机事故，更何况是刚刚在训练实验摸索阶段的我国呢？这几年中国也经常有飞机事故发生，但基本上都是飞机损坏而飞行员没事，这说明在中国军方的严重“人比机贵”，要知道现在的中国已经不想建国初期这么缺乏飞机，而是缺乏专业人员，限制中国海军发展的就是专业人员，你看中国这两年都已经传召很多老兵会军队服役，基本上都是海军为多。
在短时间的反应过程中，总有人选择了不同的应对方式，生死十几秒，张超没有做错，只能说这次事故发生得太突然以及意外！如果这一类国家英雄，中国还能维持这么安全平和吗？不要讽刺不要喷，在这个时刻我们需要的是默哀以及祝愿！

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• wj无为 金币 +28 说的没错！ 2016-8-3 21:27

对于牺牲的飞行员,每个人都应该抱着崇敬的心情..
但是..实事求是的讲..这是一起突发事故..

又想起大宋朝了..不针对谁,只是对这个无比骚包的朝代的憎恶简直是倾尽滔滔江水,连绵不绝..

为什么那么恨宋朝?骚包在那推崇岳飞,天天把个英雄挂嘴边..以为自己就是英雄一样..
实际呢?啥也不会..会的只是歌功颂德..然后让别人觉得自己很高尚..进而升迁之路就坦荡荡..

设想一下..
岳飞一个人在前面浴血奋战..后面一窝子骚包(美其名曰同胞)敲锣打鼓,喊加油.背地里争权夺利,钩心斗角.日复一日,年复一年..这是何等的卧槽.

崇敬英雄的同时,更应该完善学习飞行员应急预案,严格检验生产质量.等等,避免此类事情再度发生才是重点吧?
天天唱赞歌..这个真的让我感觉有点诡异..

当然了..因为是成人网,才会说点心里话..毕竟大家都是成年人了..抵抗力要高些..小盆友不益的东西还是可以相对看看的..
不象某地..满世界都是小盆友..还是说把人都当傻子了

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• yingren32 金币 +6 宋朝是文官治国，跟美国的文官治军是不是有 ... 2016-8-3 10:49

宋朝时期名将真的很多啊，在骑兵不足，马匹羸弱的情况下，仍旧撑了不短时间，吴玠，孟珙啊，这都是很厉害的人物，不亚于岳飞。但是朝廷腐败，勾心斗角的官场。内耗了资源

说实话，飞机失事，证明现在国家对于训练方面不再是形式主义，而是严抓要求了。一方面，对于牺牲的人感到悲哀，另一方面，我们还应该吸取教训。

楼上伙计，其实国家称赞英雄，不过是宣传罢了。其实内部做法肯定不会就这么简单。出事了，把舆论引导到有利一面，这是共产党最厉害的地方，全世界没有其他政党有这个实力...能够这么有控制力

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• yingren32 金币 +2 那个国家不宣传英雄？ 2016-8-3 10:50

引用:

原帖由 zzip 于 2016-8-2 23:43 发表
宋朝时期名将真的很多啊，在骑兵不足，马匹羸弱的情况下，仍旧撑了不短时间，吴玠，孟珙啊，这都是很厉害的人物，不亚于岳飞。但是朝廷腐败，勾心斗角的官场。内耗了资源

说实话，飞机失事，证明现在国家对于训练 ...

也对..可能我也是有点偏激..

但我还是认为从根本上提高大家的智商才是根本,而不是耍小聪明的愚民..
当然,自习总上台以来要改善许多..在向好的方向发展..我只不过是私下聊聊..

想想轮子功..也不远吧?1亿的信徒?肝脑涂地的?这是怎么了?只是为了和谐,求稳定,巩固自己的统治而愚民..无异于精神病院为了解决眼前问题而把病人脑额叶给摘除了..

水能载舟,亦可覆舟..为了不翻船,而把水变成死水..这种高尚是一种反人类的高尚..无能,懦夫,恶毒到极至的体现..
咱就不说地球全人类的整体进步了..中国,环境污染问题,资源问题,人口问题..等等..每一件拿出来都让人觉得很紧迫..

眼

接上文,写得太多.拖不动了..

眼光放长远一点..发展进步,需要全人民团结起来的共同努力.口号虽说很大.但因噎废食的作法真是在自掘坟墓..

装备的发展也好还是作战人员素质提高也好，这些都是要付出血的代价的，这是铁的法则谁也更改不了。一架飞机一套系统试飞员冒着生命试飞完毕所有科目后交付部队使用就意味着完美了？不！！！这才是第一步而已。真正的考验是交付部队后的使用！综合民用航空领域的波音和空客强大吧？摔了多少飞机付出多少血的教训才成就今天的独霸？咱中国军队的发展中也必须要能够承受这样的代价！共和国的英雄,一路走好！

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• wj无为 金币 +5 回复认真，鼓励！ 2016-8-6 21:14

赞颂是这是为了激励生者更好的努力。这才是目的所在。

如果弹射座椅能够进行姿态调整就更好了，但是这高度已经太低了，出舱后都不够高度调整