航空发动机技术被誉为现代工业“皇冠上的明珠”,是一个国家科技、工业、经济和国防实力的重要标志。中国的航空发动机经过60年的发展,经历了风风雨雨,特别是文革10年时间的浪费,给中国航空工业以沉重的打击,很多航空项目因此荒废。以前中国都是在国外航空发动机基础上仿制的。有的是买专利仿制,有的是测绘仿制。在仿制的基础上做了一些局部的改进。只能说具有部分知识产权,不具有完全的知识产权。而"昆仑"发动机是中国自行设计的第一个具有完全自主知识产权的航空发动机型号。也就是说,它是第一个中国人自己独立设计的航空发动机。它所采用的技术、材料、工艺都是完全立足于国内的。也就是在这第一个走完全过程的型号中,诞生了中国军用航空发动机标准。目前,国家大力发展的太行发动机,可靠性还是存在很大的问题,现在总的来说,我国航空发动机发展处于一个瓶颈期。虽然目前在国家的大力投资发展下,仍看不到什么大的希望,这是为什么?通常我们认为,国内航空发动机的研究水平和国外相差约20年,但是其中有一些技术是和国外相当的,只是受到材料制造工艺水平以及理论基础等的限制,在某些关键问题上与国外有一定程度的差距。但是这样的差距,通过较大的人力物力和财力的投入,是可以在较短的时间赶上的。可就是为什么还就是赶不上?
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因为国外航空发展不管从理论设计、材料、还实验经验数据积累方面都已经远远的走在我们前面,而且国外的已经建立了非常成熟的发动机开发体制。我要想追赶谈何容易。所以我们要从最基本的体制改革出去,大胆的创新,而且不断的培养出好的各方面的人才,包括工艺方面。现在我国的现阶段情况是理论认识水平非常先进,但是做不出来,工艺上无法实现。这是为什么,因为中国一直以前的教育与社会观念存在问题,“读书考大学才是辛辛学子的一切希望”,这样错误的,一个国家要发展,国家航空工业发展,离不开各方面的人才,不但要有理论设计人员,而且还要有先进的工艺制造水平才行。才能让我们国家的航空发动机慢慢走向腾飞。还有就是要学会创造,不一定要跟着人家走过的老路子,学会偿试新想法,我国的航空发动机就有可能一越成为世界先进发动机的最明亮的宝珠。