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马自达RX跑车系列或终结

在2015年的东京车展上，本土作战的马自达推出一款全新的概念跑车——RX-VISION概念车，这款车被视为未来RX系列跑车的雏形。不过据马自达官方的最新消息，马自达并没有推出比MX-5级别更高的跑车计划。
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『马自达RX-VISON』

　日前，马自达CEO Masamichi Kogai接受了媒体的采访，他提到，“马自达目前没有比Miata（MX-5）级别更高的跑车计划，更不用说一个全新的转子发动机了”。不过随后Kogai也提到，“如果要重启转子发动机，我们必须确保它不是惊鸿一瞥，我们需要让它满足排放法规，而且还要保证能提供足够的动力，这一切都还在研发阶段。”
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『马自达RX-7』

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『马自达RX-8』

对于马自达RX跑车系列的粉丝来说，这可能是一个不好的消息，这意味着在RX-7和RX-8之后可能看不到继任车型了。至于RX-VISION概念车，它可能真的只是概念了。

其实马自达的RX系列跑车真的是太经典了，特别是受头文字D影响一代人，对马自达RX系列更是非常的热捧，特别是高桥启介的RX7-FD3S和高桥凉介的RX7-FC跑车，搭载的都是马自达的转子引擎，而且带有双涡轮增压器，是与当时的NSX、Supra、3000GT一样同为日本高性能化跑车的代表。后期推出的RX8在动力上并没有RX7那么强，貌似是采用1.3升的转子引擎，虽然排量不大，但是动力输出却是非常的强劲。不过转子引擎虽然排量不高，但是能耗却是非常的高。在日本收税并不是按1.3升收取的，而是按2.6升的排量来收入，就是因为转子发动机的能耗太高，而且稳定性不是很强。所以马自达才会停滞转子发动机的车型。虽然转子发动机确实是很棒，但是一大堆的后续问题，也使得RX8的市场并不大。但是很多对转子引擎的追捧者还是很多的，可惜马自达并不打算再推出转子引擎的车型，这也是很多人的遗憾，当初国内也引进了RX8，估计但是市场保有量非常少。现在即使想买也就只有二手的了。车龄都在十年以上了。

转子发动机 8000转 才开始 最大动力输出
现在 这个节能的趋势 明显不合适啊  转速越搞 油耗就越高啊

跑车是太经典了，好看，1.3升非常少，买也就只有二手的了

一代经典款跑车，当时没有大马力，只有性能和操控

哎，转子发动机成绝唱了，这车就是1.3的排量，1.8的动力，2.4的油耗

车型经典，但技术还是跟不上了，被淹没在新发布的越来越多的新车中，注定还是要被淘汰，哎。

马自达跑的造型不知道是受谁的影响，总是感觉和哪款很相似，却又有点照猫画虎的感觉，不知道是更好的动力学造型还是就图个另样各色

RX-Vision量产据说会搭载一台1600cc双转子发动机，匹配电动涡轮和混合动力系统。
虽说并没有到失衡的程度，但整个比例却无法言说地怪异。看一下RX-7其实不难找到RX Vision这么设计的根源。RX-7就是长车头、前中置布局，也许RX Vision也想将所有的重部件都采用前中置布局来达成轴荷分布的最优化？这也许也是一种突破吧。

马自达和福特是我最佩服的两家量产车厂商，别人都在牺牲操控玩空间和舒适的时候，他们还在坚持车的原初意义，不容易。

穷人是买不起跑车的，所以对我们来说是没有影响的，别说买了，加油都加不起

回复 9楼 的帖子

是的，还有在其他厂家大力发展新能源的时候，马自达还在坚持传统汽油发动机，创驰蓝天的意义远大于混动。

不谈其他，光评价外形，马自达在设计上比丰田和本田还有尼桑都要运动，更偏向年轻化，外观非常漂亮，可惜一直不卖座，真搞不懂

外形党路过，参数不是太明白，但是外形的确很拉风，赞一个！