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从珠海航展的1300马力发动说起

[size=4][color=Blue]2016年中国航展，作为连续参加5届航展的军迷来讲，除了空军展示出来的攻防一体的空军装备让我们感觉眼前一亮意外，以外销为主的陆军防务展更是让大家眼花缭乱。尤其是几年前一直让大家诟病的发动机，这次展出了装备VT-2最新出口型（就是8月份参加俄罗斯坦克两项比赛的96b的外贸型）装备的1300马力的发动机，让很多军迷更是大饱眼福。
这款发动机，是1500马力早期型号，通过降低功率的方式，来延长使用寿命。比现役的99G型（就是去年93大阅兵看到的型号）的1500马力发动机早一代，技术指标和寿命当然也落后现役99G发动机一代。但就目前这款发动机的性能来说，以柴油机来论，进入同马力发动机的前三甲甲。有人会说，柴油发动机不是德国最牛叉么？不好意思，中国通过十年来不断的引进柴油机技术，发展自己的军用柴油机的技术，目前中国的军用柴油机技术已经遥遥领先了，而且已经领先了德国柴油机的水平。因为德国柴油机近20年来没有大力发展了，即使在研究的技术，也跟土鳖正在使用的99G的发动机技术相当。
很多人会用德国MTU的MT890的最新型号来说事，因为保密的原则不能细说99G的发动机指标，但可以负责任的说，现役99G的1500马力发动机的很多指标已经平了和超过MT890的性能了。更不要提最新研制的新款柴油发动机了。
诚然，用德国的民用发动机来跟军用发动机比，有点不厚道，但总体而言大家对中国的发动机已经不用再担心心脏病了。
而民用方面，道依茨已经被潍柴收购了，man的发动机技术也被中国重汽购买了，目前中国产的柴油发动机已经进入世界第一梯队了，生产工厂就不说了，无非是潍坊，杭州，无锡，玉林等几个大厂。
寥寥数语，虽然没有提及相关发动机的性能数据，但从一些性能对比来说一下中国发动机的进步。一个明显的例子，现在毛子家民用的柴油发动机，80%是进口中国的，而且这是毛子进行了诸方面的限制，如果放开贸易，估计能够超过95%的发动机来自中国。
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毛子买中国发动机也是因为欧盟制裁，1300发动机用在96B及外贸VT5，VT4上估计还是很给力的。

99坦克就没有99g这个型号 都是99a几（9910那几辆除外）

回复 2楼 的帖子

一个轻型坦克用得着1300匹的动力么 可能是同一系列但是动力上有差别

三十多吨的坦克装上了1300马力的发动机，那机动性绝对厉害，感觉这款坦克就是给猴子和阿三准备的

其实，96就是T72的中国版，本来用的是980的发动机就可以了，毕竟定位在那，可近来毛子把T72安了个1300，跑的飞快，坦克比赛还就要比赛跑，弄得中国灰头土脸，心里的不爽，结果，现在也安了个1300，与老毛子抢市场。

中国很多东西都是被逼出来的，比赛毛子给别人用的车跟自己用的车，型号一样，却把心脏换了，比赛都不在一个起跑线上，中国人也不笨，既然你改规则，我们也改，谁怕谁

1300马力可以的，轻坦就是要快啊，插上翅膀就飞了

1300的发动机上了高原也是有损失的，基本上就是打的过我的没有我机动好，比我机动好的打不过我。话说，新LT的105，穿深多少？

1300马力装在30t级别的车上，这是要飞吗？开个玩笑。不过中国这十年的长进着实令世界震惊，各行业、各领域都如井喷一样，实实在在的引领世界发展。

1300马力还是很有必要的，附加装甲组件会越来越多，城市作战对侧面尾面顶面的防护要求高，留下升级空间总是好事

哥们！中国的军用大马力柴油发动机，一直是德国授权中国生产的！
你自己国内用可以，出口不允许！所以才有中国坦克出口合同都签了，最后黄了的事情。
军工企业是在没有办法的情况下，为了出口才搞出这个1300的。
超越德国？再等30年看吧！

关键是成体系了，想怎么改就怎么改，随心所欲了，这几天厉害了