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对比昂科威/汉兰达/Q5 用性价比说服一切[41P]

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近年来随着消费者用车需求的变化，SUV车型已渐渐成为国内汽车市场的主流。前不久我也写了一篇小型SUV的对比文章，不过相对于小型SUV，大家可能更倾向于选择稍大的SUV车型。中级SUV车型中常见的有汉兰达、途观等等，几个月前刚刚上市的别克昂科威为这个竞争市场增添了一些火药味。此次我们对比测试的主角之一就是昂科威。

本次对比测试除了昂科威以外我们还找来了它的主要竞争对手汉兰达，两款车无论在车型尺寸还是厂商指导价都非常接近，除了这两款车外另外的一个对比车型则为奥迪Q5。也许很多人都奇怪，奥迪Q5在价格方面明显高出前两款车型，为什么还要作为对比车型呢？由于奥迪Q5与昂科威都有着较高的配置，且动力同为2.0T。

外观：三款车各自有着完全不同的设计风格

在设计方面，我们可以看出三款车各自有着完全不同的设计风格。昂科威与Q5虽然在时尚度上略胜一筹，但是缺少了一些SUV的特有风格。通过数据可以看出，汉兰达长宽高各方面都大于昂科威和Q5，单看昂科威视觉效果上给人比较魁梧的印象，但和汉兰达放在一起看起来就有些显小了。不过内部空间表现到底如何，不能单凭车身尺寸来判断，还请看之后的空间体验吧。

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从外观的设计来讲其实每个人都有自己的审美标准，无法评判出哪款车好看哪款车不好看。其实三款车我们可以总结一下，首先汉兰达算是比较老的车型，设计风格也是5年前的样式，整体看起来与当今的时尚潮流有些距离。其次奥迪Q5虽然在两年前做过中期的改款，但整体样貌依旧是老样子。最后的昂科威因为刚刚上市不久，在设计上也用的是别克近年的家族设计，很多细节上都体现了当今时尚潮流，在三款车中可以是说是最年轻时尚的车型。

内饰：昂科威单从设计上就足以吸引很多消费者

在内饰设计风格上，汉兰达似乎还没有对比就已经被淘汰出局了，塑料十足的内饰并且设计也显得有些过时，几乎没有任何亮点可以吸引我。Q5内饰虽然看起来比较豪华，但在一些细节设计上有些不够人性化。昂科威先不说别的，单从设计上就足以吸引很多消费者，液晶仪表盘和大面积的真皮包裹这些亮点一般都是更高级别SUV的配置。

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内饰用料和做工方面，昂科威基本超越了豪华品牌的奥迪Q5，这也说明了它本身的优秀，另外棕色和黑色的搭配也能突出豪华感。奥迪Q5的内饰其实也是几年前的设计，虽然与昂科威相比有些老旧，但在其它对手面前并不过时。

空间：汉兰达可以与很多粗犷的美系车相提并论

空间大小依然是现在消费者买车时最关键的衡量因素之一，甚至高出了外观内饰设计，只要有大空间在国内就会有很多消费者追捧。本次测试的三款车型单从数据上看奥迪Q5的轴距在三款车中是最长的，预计有着很好的空间表现，而昂科威的轴距虽然是最短的，但较长的车身也能够给内部的空间提供很好的帮助。

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储物空间方面，三辆车都表现得非常出色。经过最后的对比发现，汉兰达是三款车中表现最优秀的，虽然身为一款日系车型，但在内部空间的表现却完全可以与很多粗犷的美系车相提并论。昂科威除了后排的头部空间有些偏小外，在腿部空间方面还是值得称赞的。

动力：同为2.0T 昂科威功率明显大于Q5

本次对比的三款车各有特色，昂科威和Q5采用的都是2.0T涡轮增压发动机，而汉兰达采用是2.7L自然吸气发动机。另外值得一提就是汉兰达全系采用的都是自然吸气发动机。在变速箱方面，昂科威和汉兰达都采用了6速手自一体变速箱，Q5则采用了较为先进的8速手自一体变速箱。

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从实际的参数来看，昂科威的发动机功率是最大的，191kW的数据领先于其它两款车型，在扭矩参数方面，使用了涡轮增压的昂科威依旧占据了优势。汉兰达在三款车中排量最大，但由于是自然吸气发动机在动力上似乎要薄弱很多。

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日常行驶时不需要太激烈的动作，所以昂科威和Q5在动力上的差距并不是很明显。相比之下自然吸气的汉兰达似乎显得很温顺，油门响应的不是那么灵敏，这种调校在拥堵的城市路况下开车感觉很舒服。Q5显得稍微活跃了点，踩下油门后发动机的响应比较积极，但也不会出现车身向前一窜一窜的感觉。昂科威的驾驶感受在三款中是最好的，整体感觉介于运动与家用之间，虽然没有突兀的爆发力，但还是能感受到力量在不经意的时候慢慢的涌出。

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昂科威的整体驾驶感觉并不像一台正统的SUV，反倒像是一台轿车，转向的虚位设定得很小，而且很灵敏，沉稳的方向盘可以增加高速行驶时的稳定性，不会轻易引起车身摇晃，这无疑可以提升一些行驶时的舒适感。日常驾驶时，发动机在2000rpm以下时动力非常柔顺，一旦你踩过这个转速，昂科威立刻变换了性格，动力的释放非常畅快，油门的响应也更加灵敏。

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作为一款中型SUV，丰田汉兰达外形足够粗犷，但进入车内后会发现除了较高的坐姿外，丰田汉兰达的驾驶感觉似乎介于SUV与轿车之间。在低速行驶状态下这种驾驶感觉与很多丰田轿车相似，而在高速状态下又有着浓重的SUV特征。汉兰达虽然车身长度接近5米，但车内视野却非常开阔，方向盘大小适中，转向力度较轻，即使是女士驾驶起来也非常容易。

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作为一个豪华品牌的SUV，奥迪Q5需要体现其豪华本质，在使用者车内的隔音性和舒适度方面都有较为出色的表现，由于车身设计本就不那么庞大，所以控制灵活程度上也有着不错的发挥。8速手自一体变速箱可以帮助你在日常生活中获得更好的平顺性和经济性，在关键时刻也可以助你一臂之力，随时提供可满足多种需求的档位分配。

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加速制动对比中，由于汉兰达采用是的2.7L两驱版，在加速对比上似乎有着一些不公平，所以在加速测试中的最终成绩只是作为给大家的参考，其主要目的还是对比两款2.0T的车型。昂科威和Q5起步表现得都非常稳健，轮胎没有出现一丁点儿的打滑现象，在加速过程中都有着明显的推背感。

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总结：三款车中昂科威性价比最高

在本次测试中，“二环十三郎”陈震也对三款车做出了不同评价，首先汉兰达的内部空间不得不说是三款车中最大的，但内部的用料真的让人很难接受。奥迪Q5除了品牌是三款车中最豪华的，在静音方面也是最好的。昂科威在驾驶模式和内饰的用料做工方面可以说是最优秀的。

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三款车经过了简单对比后会发现，跟随当今流行趋势的消费者肯定不会选择汉兰达，毕竟它已经摸爬滚打多年到了该换代的时候了，早已跟不上当今社会的节拍，但是较大内部空间还是能留住一部分消费群体的。昂科威和奥迪Q5同为顶配车型在配置方面基本相同，同为合资品牌难道真的只为了奥迪这个牌子去多花20万购买Q5？其实我相信很多购车的用户都是理智的，主要目的还是想买到性价比较高的车型，就摆在眼前的这三款车而言，如果让我挑选昂科威绝对是首选。

这篇文章是软文，若论性价比，当然是汉兰达------Q5-------昂科威。
我认为昂科威是最没有性价比最欺骗。为什么？看看底盘就知道了，汉兰达是凯美瑞（B级）的底盘，Q5是奥迪a4（B级）的底盘，而昂科威呢？凯越的底盘，凯越是A级车呀。也就是趁着中国SUV火爆来抢钱来了，加高点铁皮就吹嘘中级SUV，价格还死贵，嘿，也别说，还真的有许多装C的国人买单，奇葩的国度！

昂科威只能说是SUV壳子，地盘真心低，和Q5、汉兰达没得比

你这个是汽车之家的帖子吧，个人认为这几款还是汉兰达家用比较合适。昂科威太小，Q5也是太小性价比不高。

昂科威绝对物超所值，但是不可否认，昂科威的做工、质量确实还有提升空间

昂科威性价比最高，在驾驶模式和内饰的用料做工方面可以说是最优秀的。

我也觉得昂科威性价比最高，不过好像比较耗油呀，汉兰达的2.0T的听说也不错

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在Q5改版前的性价比还是不错的，要考虑到品牌效益，毕竟是奥迪啊

这还用比吗，性价比最高的肯定是汉兰达了，这么多年了，整车的性能经过市场的检验了

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现在市场销量，明显新汉兰达要比昂科威卖得好，毕竟国人对于“大”的要求太明显了
而且，从油耗、耐用性、后期维护保养等表现来说，三车综合表现还是汉兰达不错
要是能从汽车法律上，进一步规范，保证日系车在国内和北美市场一样的安全配置和评分
毕竟人是第一位的，现在又传出了汉兰达适应性造成已取得C n cap高分是消息
丰田还是真是拧干毛巾里的最后一滴水啊

在Q5改版前的性价比还是不错的:excellence :excellence :excellence :excellence