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阿萨德的铁翼：叙利亚空军的今昔与未来[20P]

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据外媒报道，11月10日，叙利亚政府军突破了对阿勒颇省北部科威瑞斯空军基地长达两年多的包围。9日，叙政府军发言人表示叙空军战机在三昼夜内出动了98次，对恐怖分子展开空袭。一度销声匿迹的叙利亚空军重新回到媒体的视线，本期出鞘，我们就说说叙利亚空军的今昔与未来。

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叙利亚空军于1948年成立，第一批飞行员主要为英国培养，这批飞行员归国后曾有限的参与了第一次中东战争并取得了一定的战果，当时他们主要使用的是AT-6“得克萨斯人”教练机。在那之后，叙空军购买了一个中队的意大利菲亚特 G.55 和 G.59 飞机，还从埃及获得了 10 架喷火F.22。

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不久后，叙利亚空军建立了自己的飞行学校，第一批只有 15 名学员，其中有一位来自沿海山区的年轻人，名叫哈菲兹o阿萨德。他是班级的第一名，赢得过一座特技飞行奖杯。1952年叙利亚接收了大量英国流星F.Mk8、NF.Mk13型战机，这是叙空军首次拥有喷气式战机。

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1956年第二次中东战争爆发，在以、英、法对埃及大举进攻的同时英国皇家空军开始对同情埃及的周边国家进行侦查。就在战争的最后一天11月6日，一架英国堪培拉PR.7侦察机侵入叙利亚领空，接到警报之后位于阿勒颇空军基地的一架流星战斗机紧急起飞前往拦截并将其击落。

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第二次中东战争之后，叙空军开始更紧密的与苏联进行合作，1957年首批12架米格17交付叙空军，与此同时叙空军将20名飞行员送往苏联培训，到1967年第三次中东战争前，叙利亚先后获得了米格15、米格17、米格19、伊尔28、米格21、L-29等多种在当时来说比较先进的战机。

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1967年6月5日，以色列对埃及、叙利亚及约旦的机场实施闪电式打击，与此同时以色列地面部队也发动了进攻，第三次中东战争爆发。到战争结束时叙利亚空军损失了半数以上的作战飞机。1968年叙利亚空军在苏联的大力帮助下开始逐渐恢复战斗力，其兵力迅速恢复到了战前的水平。

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1971年哈菲兹o阿萨德当选总统，叙利亚全面倒向苏联，因此又从苏联得到了大批先进战机（米格23、米格25、苏7等），飞行员质量在苏联的培训下也逐渐的开始提高。这期间叙利亚空军与以色列空军这对老对手交锋频繁，互有胜场，这种局面一直维持到到1982年的贝卡谷地空战。

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1982年6月9日在黎巴嫩贝卡谷地爆发了一场大规模空战。以色列空军短短6分钟就彻底摧毁了叙军19个萨姆导弹阵地。其后两天的空战中以空军利用先进的F15、F16战斗机配合预警机和电子干扰机作战，宣称共击落叙利亚82架（一说85架）战机，而自身零损失，创造了空战史上的奇迹。

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贝卡谷地空战把叙利亚空军钉上了耻辱柱，从此成为一支因一场败仗而闻名于世的部队。不过尽管如此，叙利亚空军在叙利亚内战爆发前，其规模、质量和战绩，其在中等国家之中也是颇有实力的，远远强于卡扎菲利比亚空军。不过叙利亚空军多年和平未启动现代化升级，多数战机老旧落后。

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叙利亚内战前叙空军总兵力4万人，拥有固定翼飞机640架，直升机207架。包括170架米格-21、90架米格-23、30架米格-25、20架米格-29战斗机；90架苏-22、44架米格-23BN、20架苏-24攻击机；80架L-39、20架米格-21U、6架米格-23UM、5架米格-25U教练机具有作战能力。

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内战前叙利亚从俄罗斯定购了许多现代化武器，包括8架米格-31E型截击机、14架米格29SMT型战斗机、6架米格-29UB型战 斗机，计划采购苏27战斗机和雅克130教练机。但是叙利亚空军的装备升级计划因内战而搁浅，不幸的是，俄方重申：不打算与叙方签署新的武器供应合同。

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目前，叙利亚战机的机龄均在30-40年左右。发动机寿命又包括大修间隔时间和全寿时间。受作战思想的影响，苏（俄）制飞机的机体和发动机寿命都远低于欧美同代产品。就叙利亚战机而言，平均机体寿命大至在2000小时左右，平均发动机寿命约为300小时，第一次大修寿命约100小时。

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衡量飞机寿命主要有机体寿命和发动机寿命。美军飞行员年训练小时在200小时以上，假设叙军飞行员为其一半，即100小时左右，若以此计算叙空军飞机每年的飞行时间（平均每架飞机年飞行时间约为 100小时），经过30多年，飞机的发动机肯定更换过多次，而机体也基本接近报废。

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在此不妨按印度空军的数据，从最乐观的角度估计，内乱前叙空军可担负对地攻击任务的414架 战机中（包括苏22型90架、米格23BN型44架、苏24型20架；以及具备一定对地攻击能力的米格21型170架、米格23型90架），还剩50%左右可以起飞执行任务，即207架左右。

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这200余架战机历经四年战乱高频率出动，加上因恐怖分子和反对派攻占机场损失的、执行战斗任务中战损的，现在依然保持飞行状态的恐怕不多。但如前文所说，俄罗斯已经声明不打算再与叙利亚签署武器合同，至多只能是为叙现有武器提供备件，那么叙利亚空军该去哪里补充装备呢？

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从目前形势来看，最有可能的选项就是中国。朋友们可能还记得今年10月叙利亚总统特使来华催促中国完成售叙武器合同的事，当时小编曾在出鞘中分析中国可能出售给叙利亚的空中武器有K-8、山鹰教练机，彩虹4号察打一体无人机，以使其在人力财力匮乏的情况下能维持对地打击能力。

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从近日曝光的图片来看，叙利亚空军不仅战机老旧不堪，连投掷的航弹都已是满身铁锈，甚至出现了政府军用现代战机投掷装土制炸药和引信的简易炸弹的事情。当前叙利亚战场进入转折期，而叙利亚又锻炼出了一批有丰富对地攻击经验的飞行员，以空中对地打击加速战争进程已是势在必行。

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叙利亚目前最需要时一款以轰炸为主，间接有自卫能力的战机。而中国飞豹战机的总体设计虽不算前卫，却堪称解放军主力战机中对国外零配件依赖最小者，这一先天优势令其供货得到了良好的保障。而飞豹航程远、精确打击能力强，具备昼夜全天候突防和防区外攻击能力，非常适合叙空军。

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这样一来，飞豹就可以在战区长时间巡航，利用机载探测系统来监控广阔的区域，识别目标之后即可发动攻击，有这样系统的存在，再配以察打一体无人机进行24小时监控，会大大限制恐怖组织的活动范围和能力，缩小其兵力机动和速度和空间，就可以为政府军地面兵力争取时间和打击精度。

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叙利亚空军作为阿萨德家族赖以起家的部队，在如此艰难的境况下依旧顽强的战斗着，或许我们依旧可以嘲笑他们在贝卡谷地的惨败，但今天他们的战斗精神已经完全可以配的上战士的称谓，相信在未来，他们也仍将是守护叙利亚这个国家的钢铁之翼。本期的出鞘就到这里，我们明天见。

我们一直认为贝卡谷地以色列是零伤亡，但是从最近这几年的资料上看，以色列未必能做到，毕竟，杀人一千，自损八百才是战争的常态，而那个时候叙利亚空军毕竟不弱。

怎么说呢，可以看出一个国家的国防实力完全是一个系统，并不是光有钱就能做到的，但没钱确是万万不能的。

看看叙利亚的昨天和今天，想想老阿萨德那时的统治，现在被西方国家糟蹋了。

都是靠卖人家的飞机，连山寨都不会，所以会一直受制于人！

好端端一个国家现在是战火纷飞山河破碎 人民流离失所 满目疮痍！原因何在？