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新运输时代！马斯克的超级高铁项目即将动工[10P]

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【环球科技综合报道】据英国《每日邮报》8月21日报道，超级高铁这种以“真空管道运输”为理论基础的交通工具有望成为现实，目前高速试验轨道正处于筹划建设阶段。实验轨道将加速超级高铁新时代的到来。

　　当埃隆•马斯克最先提出要以胶囊舱搭载乘客并在管道中以音速运行时，这种提议在当时被视为空想并被搁置。但现在人们开始将它变为现实——高速试验轨道将于明年开始建设。马斯克已经表示将在洛杉矶美国太空探索技术公司(SpaceX)附近修建一条1.6km的实验轨道。这个初创项目被命名为超级高铁技术科技(HTT)，项目组表示将在2016年正式动工。

　　一旦科技成熟，马斯克相信从洛杉矶到旧金山的613km仅需30分钟，是乘坐飞机时间的一半。HTT表示将修建一条在洛杉矶与旧金山之间8km的试运行轨道。测试速度定为322km/h而不是马斯克假想的1207km/h。

　　两个新的成员加入了该计划，分别为Aecom公司以及欧瑞康莱宝真空公司。新成员为项目带来400名杰出工程师。HTT首席执行官德克•阿尔博恩表示：“我们的队伍持续发展壮大，这是HTT合作精神的体现，也是我们在2016年可以成功开工的关键。”

　　但是距离真正的超级高铁运输系统的完成仍然需要几十年时间。许多工程师提出了很多数学以及工程上未解决的问题，只有克服了这些困难才有望使得超级高铁以1207km/h的速度安全行驶。

　　超级高铁的设计使得胶囊舱可以运送乘客甚至汽车，管道的低压环境可以将震动最小化，速度最大化。乘客舱在管道中是悬浮的，因此唯一的阻力就是前方的空气，而工程师又利用压缩机将空气排至舱后。因此可以达到1207km/h的高速。

　　马斯克计划每个乘客舱可以乘载6至8位乘客，每30秒可以发射一班，单程票价约为20美元。马斯克计划在穿过加州中央谷地的线路上花费62亿美元，并且他表示这样的花费仅仅是加州在普通高铁上开支的十分之一。但是部分人担心此区域的地震等威胁。

　　马斯克表示最初构想超级高铁是由于对于加州高铁项目的失望还有协和式飞机的退役的反应，他声称“在协和飞机退役后人们将没有超音速交通工具，我们应该都希望未来比过去好，至少我是这样的。”

　　马斯克表示超级高铁对于距离1600km以内的城市来说是合适的交通工具。超级高铁的短途运行比起飞机有较大的优势，因为乘客不必在登机或下飞机时耽误时间，速度将是飞机的两倍，更加安全，不易受天气影响价格也更加便宜。(实习编译：宁雨奇 审稿：陈薇)

这个比较有科幻的感觉哇，好多电影里除了天上飞的，就是管道或轨道运输里的场景，当然轨道的话不可能有太高的速度，管道相对而言比较靠谱点

在技术上按照马斯克提出的每平方秒4.9米（或0.5g）的侧向加速度上限计算，超级高铁恐怕会带来呕吐问题。日本东海道新干线的侧向加速度最高为每平方秒0.67米，但时速只有180英里。别忘了，超级高铁将是一条完全没有碳排放的线路。按照马斯克的构想，整个超级高铁表面都将铺设太阳能电池板。据巴姆布罗甘介绍，超级高铁电力推进系统的能量消耗都超过了许多太阳能电池板所提供的能量。这便需要电网供电，但这意味着会产生碳排放。

不知道坐上去会不会是坐飞机的感觉 价格如何呢 还是高大上？