查看完整版本: 美媒称中国可向中印边界投送30个师超印军3倍

美媒称中国可向中印边界投送30个师超印军3倍

美国“战略之页”网站5月7日发表评论文章称，在处理中印边界争端问题方面，印度没能吸取1962年的失败教训并可能重蹈覆辙，原因是印度没有弥补1962年中两国军事交锋时的重大弱点，至今印度国内通向中印边界的道路依然匮乏。虽然印度已经在中印边界附近修建机场，并增加了军队部署，但和中国相比，印度输在了修路上。
     在过去5年多时间里，印度下令修建通往中印边界的道路，以确保在需要时，印度能够派遣足够多的军队前往边境。但是，至今大部分的道路仍未动工。文章认为，印度官僚主义和官僚体系的低效率是造成该问题的主要原因。而其中最明显的例子就是印度军事采购部门，比如，该部门研发和生产国产装备需要耗费数十年的时间，并且经常延期交付；同时，伴随腐败以及因犹豫不决造成采购延期，甚至有时会暂停选购所需项目等原因，该部门购买外国装备时的表现也不尽如人意。
     尽管官僚政治方面存在上述问题，但印度还是取得了一些进展。三年前，印度悄然在其北部的北阿肯德邦建造了一座飞机场，并且投入使用。该机场位于印度与中国的边界附近，主要用于军事目的。同时，在少数几条道路因为大雪而瘫痪的月份，该机场还用于接纳为灾民运送紧缺物资的飞机。
     文章认为，印度正是为防备中国，才开展了包括修建机场在内的几个类似的项目。但是，印度已经意识到在这些地区进行建设活动并不像说的那样容易。没有新道路的建成，其他一切建设都毫无意义。
“战略之页”认为，这些偏远地区的机场与其他机场相比，需要更多的燃料和物资。同时，印度发现自己已经被中国远远甩在了后面。三年前，印度官员就发现，在绵延4000公里的中印共同边界附近，中国已经完善了道路系统。印度军事规划人员计算得出，运用已经建立起的道路网，中国军队在硬面道路上一天可行军400公里，而印度最快行军速度只是其一半，同时还会有更多的车辆因道路条件差而受损。
     在这家美国媒体看来，印度的问题远未结束。“战略之页”认为，印度官僚主义问题的解决“通常”需要耗费十年之久，即便问题得到解决，印度在边界地区增建道路还需要数年时间。道路是支撑印度在边境修建机场和驻扎现代化军队的必要条件。在进行地形勘测后，印度军事规划人员发现，该国可能会需要更多的时间，因为印度需要修建维护设施、用于输送燃料和物资补给的道路以及军人家属的住所。
而事实上，数十年来，居住在中印边境地区的印度当地居民一直呼吁印度政府在当地增建道路并发展当地经济。文章认为，印度在上述地区增建道路势必将推动当地经济的发展，但当地民众的呼声遭到了拒绝，因为印度政府所实行的策略“缺乏信誉”。印度已经认识到中方修路举动的重要性，如今自身必须尽快做出反应，否则将重蹈1962年战败的覆辙。
    但是文章同时指出，在道路缺乏的情况下，印度运用目前有限的道路资源，在道路延伸至最接近两国边界的地区部署了军事力量，包括数个步兵师、苏-30战机编队和6个“天空”防空导弹中队。最初，这些军事力量只部署在印度东北部的阿萨姆邦；等路网建立起来后，这些军事力量的部署地会更加靠近边界。只不过，这可能要耗费十年或者更久的时间。
    考虑到上述种种问题，印度陆军已经要求拨付35亿美元组建三个旅(包括两个步兵旅和一个装甲旅)，用于“守卫”边境。而事实上，这三个旅是对近于批准组建的新山地军团的增补。这支山地作战部队的士兵人数约为8万人，将在4年内完成建制，所耗开支达115亿美元。新增的三个旅也将在4-5年内准备就绪。未来十年，印度将拨款近50亿美元，用于在4000多公里长的两国边界的附近地区修建公路、铁路线和飞机场。这样的开支将高于实际用于修建公路和铁路的费用。
   “战略之页”的文章最后指出，中印双方策略是对一句古语的真实写照——兵马未动，粮草先行。中国最先意识到这一点，并已经修建通往中印边界地区的公路和铁路线。[b]如此一来，中国有能力向中印边界地区派遣30个师，这比印度能输送到该地区兵力的3倍还要多。[/b]
[b][size=3][color=blue]------------------------------评论分界线--------------------------------[/color][/size][/b]
[size=3][color=blue]其实很多人给喜马拉雅山误解了，喜马拉雅山很多地方，有很多缺口的，这么说吧，我就是一跑车底盘，我现在都可以从拉萨到日喀则到江孜，然后过康马到亚东。其实过了康马，和帕里镇，往亚东方向就已经过了喜马拉雅山口了，再走就是一路往下[/color][/size]
[size=3][color=blue]真正和印度开战，我们大部分时候并不需要翻雪山的[/color][/size]
[size=3][color=blue]不信看看老照片，62年的时候，全球气温还没变暖，都很少有在雪山战斗的场面[/color][/size]
[size=3][color=blue]运输上，在边境附近，我们对印度有压倒性优势。个人感觉，对我们有大麻烦的是印度的空军和导弹。[/color][/size]
[size=3][color=blue]这些年，西藏的道路，特别是主干道，发生的翻天覆地的变化，柏油化很多道路[/color][/size]

[size=3][color=blue][/color][/size]

[[i] 本帖最后由 fenglei4028 于 2013-5-10 21:36 编辑 [/i]]

美国人有点夸大了，中印边界目前还是中国吃亏的，感觉，这个文章有点挑拨的味道。补给能不能保证充足及时比一次能补给多少更重要。

在中国看来印度不是问题，不过预先的防范是必须的，万一被印度来个咸鱼翻生就玩大了。

投送30个师？我觉得在吹牛。
按现在一个师一万多人来算，30个师就有差不多40万人左右，这还是算成步兵师。光着40万人的每日补给，弹药，能源供应等运输压力，是靠西藏那块无论公路还是铁路，密度都低的吓人的地区可以保障的了的吗？
战争中，双方互相派空军对敌方进行后勤运输切断都是很正常的。这样一来，补给运输更成了大问题。
在我的认知中，哪怕是对物资补给需求度相对较少的山地步兵师，我们都只能维持差不多2~3个师的样子。再多就很难保证战时的物资消耗了。

看来美国是唯恐天下不乱啊，居然到处挑拨是非

虽然印度人口超中国，军事也算是强国，但是经济上缺少像中国这样的宏观调控，打几仗自己就吃不消了。

现代战争，又岂是人多就可以解决，超视距，非接触，远程打击，点穴战，新形势下应思考新战法，再说，就算通过各种方法把人运上去，庞大而复杂的后勤保障才是要解决的重点难题。

中印边界 中国占了地利位置的优势，我家有老前辈对印自卫反击参加了的，我们是从高往下打，印度阿三这方面就吃了苦头

管理西藏的是成都军区，该军区全家起来也就10个师左右

中国再怎么也轮不到向印度突破吧，未来方向是东亚，搞定东亚，消化个几百年就西顾了

美国一向的做法就是能打的就直接打了，不能打的就不断的挑唆，不愧是全求最大的黑帮。

不知道美媒是啥意思，从战术上讲，向边境投30个师完全没问题，问题是这么多部队过去做什么，还是大兵团作战么，再说那个地区也容纳不了这么多部队，补给跟不上，弹药、食物啥的都得从内地调动，高原上根本就没得补充，拉这么多人过去倒增加负担……再说，那里都是山地，只有真正的山地作战部队才能在那发挥作用，你拉个重装装甲部队过去有意义么~~

以目前公布的进藏铁路公路和航空的运输能力看，空十五军和成都军区的几个山地师旅应该可以在短时间内部署到前沿，这样算的话可能有5至6个师的兵力，加上原先已经储备好的战备物质，打一场高强度的中等规模战役应该没有问题，在西藏和新疆阿克塞钦地区部署几十个师的地面作战部队既耗费巨大又无必要，险峻的地势和恶劣的自然环境就决定了那里不是大规模机械化军团的理想战场，美国媒体胡言乱语信口雌黄大有挑拨中印关系，唯恐天下不乱之嫌。不过文章里有一个观点说对了，就是我们的边境基础设施建设要比印军优越得多，在战时的确可以更加迅速的投送人员装备和物资，一旦新的进藏铁路和Y20大批量服役，这种优势将更为明显。

投送三十个师的能力可不是靠嘴巴就能实现的。如果是在边界紧急部署四十万军队，人员、随身武器装备、重型武器装备、弹药、水、粮、油料.....这些都是部署军队的必需品。靠什么能在短时间内把这些从其他地区运到西藏中印边界？！更不要说真的打起来了，在仅有的几条进攻通道上运输三十个师的人员物资。想想都恐怖。

这个新闻水分太大。

每个军区都有自己相对应作战目标，一个优秀的集团军只是3个师，30个师？等于把两个军区的家底全都投到中印边界了。

本来解放军的人员编制和外国不太一样，我们的一个师满编要比美国多1000到2000人，比如机步师，美国1.5万，解放军大概1.6到1.7

万。

其实驻扎在中印边境多为工程兵，中国一直在中印边境进行土方工程，一点一点的向印控地区推进，这点是得到证实的。

中国目前的情况，说的通俗点闷声发财，得了实惠不炫耀，明面上看仍然是吃亏！

还有就是，我和7楼的兄弟的看法有些出入，印度只能算是军事大国，而不是军事强国，强国是要有坚强的后勤保障能力，看看印度的武器，你就感觉自己进了军事展厅，多国牌的武器，一旦打仗，后勤保障都是难题，而且装备的维修，保养都不能自主的完成，全部的依赖武器输出国。

大力发展基础设施，努力加大科技投入，打败西方高技术封锁，发展国防，击败印度佬！