查看完整版本: 扯一扯大飞机

大飞机迟早要搞，大飞机是一个系统的工程，弄好了可以带动很多行业的发展，尤其是高端产业的发展：发动机，新能源等等，作为一个世界大国，我们一定要有自己的大飞机，不能受制于人，民航需要大飞机，国防需要大飞机，中国人民更需要大飞机！

[quote]原帖由 [i]digitallifexx[/i] 于 2010-1-15 10:33 发表 [url=http://67.220.91.16/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=44994343&ptid=2730644][img]http://67.220.91.16/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
10楼的兄弟说得对。大家的本意都是，国家不应放弃运十的研制。至于发动机，只是一个子系统而已。实在是下马派的一个借口。研制大飞机，事关国家战略，任何下马的理由都是不足道的。

在以前的帖子中，谈及过，大飞 ... [/quote]
这个里面关于东航的我要说一句，国航是出的钱多，可是你懂不懂啥叫恶意叫价，他根本就不想买你，只是不想别人买罢了，现在国航做货运还不是和国泰合作？事情不是表面看起来南无简单的。

实在是看不下去了，好好的一个帖子居然变吵架的啦。
其实无论什么ARJ还是大飞机的项目，中国迟早是要自己搞的，这只是个时间问题。至于当年的运10为什么会下马，这里面肯定有很多的因素，我们老一辈的学者专家不是吃干饭不干活的，这肯定是经过仔细论证的。没必要讨论当年为什么要下马Y10项目。
我们应该关心的是ARJ还有大飞机项目能给我们带来什么？
没错，ARJ上的很多核心的东西是用的外国人的，发动机，航电等等。可是没有开始的拿来主义，你凭什么去追赶世界第一？当年我们造东风的时候，不是一样的情况，可如今，BYD不是和人家奔驰一起搞电动汽车了？该付出的代价总是要付出的，但是现在的付出可以换来将来的独立自主，为什么不呢？
现在的CAAC完全是活着FAA,CAA的影子下的，但是有了ARJ的日趋成熟，大飞机项目的成功，CAAC和FAA，CAA平起平坐的日子指日可待，虽然我可能看不到，但我的儿子一定可以看到的。
还记得陆游的那首诗么？

《示儿》 - 陆游
  死去元知万事空，
  但悲不见九州同。
  王师北定中原日，
  家祭无忘告乃翁。

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说到大飞机，讲句题外话，我们搞两弹一星成功了，神7也上天了，飞机工业虽然一度中断，但现在也重新搞起来了，但汽车工业呢？满大街有几辆自主品牌。。。

[quote]原帖由 [i]buliesi[/i] 于 2010-1-16 02:27 发表 [url=http://67.220.92.23/forum/redirect.php?goto=findpost&pid=45053721&ptid=2730644][img]http://67.220.92.23/forum/images/common/back.gif[/img][/url]
另外，汽车工业的失败就注定市场换技术这条道路是错误的？
一个问题就要否定全部？
如果说中国当年在陨石项目上有走极端，你走的更极端！
其他不用说，我们可以看三峡项目，三峡项目的发电机组也是典型的市场换技 ... [/quote]
关于三峡发电设备市场换技术的成功案例，你说的是西门子吧。我觉得这个跟汽车飞机不能类比。
发电设备很简单的，就是定子、转子、大型数控机床。
而汽车技术是德国的命根子，绝不会给中国的。他们又通过欧洲尾气排放标准来把后来人卡死。
飞机的核心技术也是美国和法德的命根子，也绝不会给中国的。

大飞机一定要造，但是关键要制造出国产飞机发动机。

对于前景我表示悲观，就现在中航的那个风气，吹牛的人比实干的多。

大飞机，想出来的早就出来了。原子弹这种东西六几年就出来了。难道大飞机比原子弹还难搞。就算再难搞，到现在中可以出来了吧。

不要又抱琵琶半遮面，应该揭开运10下马的盖子，看看到底是谁是从中的黑手，影响中国的航空事业。

作为国人是应该反思一下， 现在所谓国产的直线飞机 也是抄袭以MD-82的图纸 ，把其缩小了而已，但至于能不能造大飞机 应该做中国是有能力的，但也要有配套的设施跟上才行

大飞机。打飞机还差不多。发动机造不出，复合材料不过关，电子仪表可靠性差，

搞掉运十的是民航局长沈图，这个家伙后来查明是美国间谍。1993年死了。死有余辜

大飞机要上，因为这涉及到相关许多行业，也能拉动经济，带动内需和科研，材料。

[[i] 本帖最后由 ronan.kk 于 2010-3-15 12:58 编辑 [/i]]

三十年前的运十外壳、发动机、机载设备，都是国产，三十年后我们做出的飞机只有外壳！到今天为止我们做了有四十年的外壳么？

唉！我们现在的中国连发动机都未造得出来，学人家造什*么国产飞机啊？等到时真正造出了发动机再造飞机都未迟。这那里是什*么国产大飞机？这简直就是混血儿！不是纯正的中国血 统。我们要造就造全国产化的飞机，现在还不是时候呢！

发动机靠进口?那还是国产?不知知道有多少所谓国产完全自主知识产权的破玩意儿是靠进口来的,工业没几个像样的就车都没有几个好的还要谈这些扯谈,不知羞耻，我都为你们脸 红！

连个发动机都造不出来，GDP一万万亿有个毛用，到头来还不得被人欺负，难道你用钱砸啊？砸谁啊，抢你还差不多。
发动机使外国的，遥想当年运十，自己的发动机完全自主生产，150-160座要是发展三十几年，现如今还用哭着喊着用别人的发动机？一群害虫。

发动机生产不了，就永远不要叫自主设计生产的．现在都找个名义来管国家要钱花，还好意思叫＂国产大飞机＂，搞出来的都是狗屁，糊弄上级呢，然后再申请一大笔钱来使劲花．

大飞机应该属于国家战略层面的考虑，80年代放弃确实可惜，希望现在的打飞机项目能够想我们的航天工业一样发展起来，虽然可能会有很多困难，但我相信我们一定能成功的！

中国要搞大飞机已经有很多年了，大家都在期盼，去年一年有关ARJ21的消息也不多，真的不知道到底怎么样，最近又有消息说国产自主产权的“大运”即将亮相，也没见后文。不过打飞机一定是要搞得，当然困难也很多，只是希望能尽快见到。

[quote]原帖由 [i]820215[/i] 于 2010-2-19 18:15 发表 [url=http://67.220.92.21/forum/redirect.php?goto=findpost&pid=46768011&ptid=2730644][img]http://67.220.92.21/forum/images/common/back.gif[/img][/url]
运10的下马确实可悲，可叹，但是现在继续再走老路子未必可行。我们要跳跃式发展 [/quote]
首先我想说一句，眼睛睁大，仔细看帖！
学费早交比你现在交好
[size=7]越早破处越风骚，晚了你就是个老处女！[/size]
我想你不愿意成为老处女吧？
大道理我不讲，和你们这些球都不懂的人讲不通，就作个简单的比喻，希望你能理解
还有不要逼叨什么国家有钱没钱的事情，有没有钱根本不关我们的事，没钱？没钱就不搞呗，没钱就SB么，没钱活该被人欺负，你说对吧？难道我们都不要工资SB呵呵的免费上班？
一个像中国一样的大国，钱，是问题么？心，才是最关键的问题
心里面不想，下不定决心，搞什么？搞个鸡 巴 蛋！
[size=6]你说的什么Y10能不能成功，我想你最后一句话就把你的低端显露出来了，听好，我只是微微一笑~同样是交学费，你能早交么？难道你20岁才读小学？[/size]
Y10本身落后？你现在先进了？没落后，哪来的先进？还在这信那些傻逼乱讲。
[size=7]Y10下马就是一个板上钉钉的失败，让我们硬不起来的失败！[/size]
那些人现在来翻案，他们懂个球，中央从上到下这个失败是清楚的，只不错我们表面上不太愿意认错而已，问题是你认错有个球用，现在这傻逼局面已经出来了
写这些就是给你们扫扫盲，再者就是赚钱看图片。别和我辩论啊什么的，没什么意思，你们再比我懂得多，我这位子不做了，你来吧！

[quote]原帖由 [i]24339[/i] 于 2010-2-22 18:01 发表 [url=http://67.220.92.21/forum/redirect.php?goto=findpost&pid=46939492&ptid=2730644][img]http://67.220.92.21/forum/images/common/back.gif[/img][/url]
当时y10确实在民航方面没有竞争力。只能军用。比运八强不了多少。军队真正需要的东西，还是保留下来了。我们航空发动机，一直能努力，但现在还是这个样子。所以说运10可惜，但没有可惜到误国误民的程度。我们不能和空 ... [/quote]
说话经过大脑，AB80年什么技术？你告诉我他80年代是什么技术？
运8那个白虎鸡巴和运10比？民航没有竞争力？你说的算？我这在民航局都没人说P话了
不是误国误民，是断送前途知道不？
现在那些SB上海人搞打飞机，我看也只能打飞机了

现在不少文件解密了，当年的Y10看的还真是让人心痛。不过国产大飞机总会有的，只是需要付出比当年Y10多不知道多少倍的代价了。有时候机会就是这样，稍纵即逝！