caoyongwei7508 2009-12-26 23:16
武广高铁今日正式开通：世界最长 时速领先[1P]
[img]http://news.xinhuanet.com/society/2009-12/26/xin_09212062609277501970642.jpg[/img]
２６日９时，武汉、长沙、广州三地同时首发中国国产时速３５０公里和谐号高速列车。至此，经过４年半的建设，这条世界上一次建成最长、运营时速最高的武广高速铁路正式投入运营。
这条线路不仅可以满足人们便捷出行的需要，还极大地释放了既有京广线的货运压力，对“泛珠三角”的经济社会发展注入活力。
武广高铁是中国《中长期铁路网规划》中京广高速铁路的重要组成部分，２００５年６月开工建设。线路纵跨湖北、湖南、广东三省，运营里程１０６９公里，采用世界上最先进的国产“和谐号”高速列车和牵引供电、列车控制等系统，时速３５０公里，行车密度最高可达３分钟每列。
铁道部运输局局长张曙光介绍，武广高铁１２月９日成功试运行，和谐号高速列车从广州南站发车至武汉站，用时不到３小时。其间，列车跑出３９４．２公里时速，创造两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度。
dust1516 2009-12-26 23:25
速度和里程世界第一顶个屁用。票价翻了三倍，违背了公共交通的宗旨和本意。当基础设施和公共设施已经变成特权阶级吸金的工具时，不用国军反扑，河蟹党也不远了。
kaz33 2009-12-26 23:26
感觉还不错啊,票价还是可以接受,坐飞机也差不多是这个价格
skyswan 2009-12-27 07:11
前一阵子不是还出了假新闻，号称某教授称其在上面可以体验到相对论效应。
qyyqyy 2009-12-27 08:16
人民铁路人民建，建好铁路抢人民！
部门利益高于国家利益的典型表现；不要说你不去坐就会关闭，你不坐，照样有可以报销的有钱人去坐，没钱人的出行权北剥夺给了富人，感觉到中国的劫贫济富行动渐入佳境了
hbjmwbl 2009-12-27 10:46
盖楼的不买房 买房的不盖楼 修路得不坐车 坐车的不修路 穷人和富人的差别
peng69 2009-12-27 12:35
在看到这个消息的同时，真不知道是应该高兴还是应该担忧，在开通这样的高铁的同时，不要减少普通列车的运行，别总是搞强买强卖。
digitallifexx 2009-12-27 12:52
据说现在武广高铁在搞促销价了。价格太高没有用的，大家会用脚投票的。
wufuhh 2009-12-27 13:04
武广高速的胜利开通,是我国高速列车建设史上的里程碑,对三省人民来讲也是一个福址,对经济的推动作用巨大的.不对对普通老百姓来说,票价过高,公共福利的作用发挥不够!
lilvkaka 2009-12-27 13:16
票价这么贵，修路的不坐车， 穷人和富人的差别太大了，我们要改变这一现状
lfilfi 2009-12-27 13:24
这个票价也是领先啊，比普通的贵出不少不了
fengxiafei 2009-12-27 13:28
好多人都说票价贵哦，确实也不便宜，光说经济年年增长，老百姓确没什么实惠，有个屁用啊
l010905 2009-12-27 16:15
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vitas_singer 2009-12-27 16:28
面子工程在做，真要快坐飞机啊，高铁建设好的同时，国家把快速铁路关了10趟车，就是贵你也不得不做！
国家那么外汇储备，更加应该去改善民生，老百姓现在3代人买一套房子，农村还有大量的人没有医疗，养老保险。
corneliuss9088 2009-12-27 19:39
作为一个老牌愤青，我只说一点点个人的意见，应该制定一个合理的票价，因为铁路不同于其他的消费品，只要价格合理。人民一定会去乘坐的，不要着急着收回成本，能够长期运营才是最终受益的王道，票价过高，不但不能收回成本，而且会让纳税人伤心，最终导致赔本儿运营的情况出现，放长线钓大鱼才是真正的好方法
tianwengong 2009-12-28 14:49
世界第一的速度，真的很厉害，中国人越来越能造出好东西了，
hengzheng421 2009-12-28 22:22
票价太高 而且高铁是政府投资 用的是税收本应服务于公众 而且还把普客给停了 什么世道
wowserver 2009-12-28 23:01
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pcnn08 2009-12-28 23:10
其实高铁的价格高很正常，平时赶时间的不会在乎这多出来的2~300，毕竟从17小时缩短到3小时，这个确实很方便。而且可以预见今后价格还会逐步平稳，有下调也不是不可能。更何况，铁老大这十几年来票价还真没几次上涨的，而且服务也是在不断改进中的吧。不过关掉其他普通线的做法确实NC，咳咳，估计是上面拍脑袋想出来的。
wnsXI 2009-12-29 00:36
问题只是中国的贫富分化太严重了而已，有些人根本做不起，有些人还不屑去坐，有些人只是一尝究竟的坐。
其实大部分交通费用高是因为使用的人少，用的人多了才有收回成本的可能，特别像中国这样地区分化严重的国家。
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