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试驾瑞风RF8 PHEV[20P]

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江淮瑞风RF8前不久已经正式上市，有2.0T燃油版和1.5T插电混动版两种动力选择，价格在16.99-23.99万元不等。现在来看看这款可油可电，尺寸大过别克GL8的瑞风RF8 PHEV表现如何！

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瑞风RF8是MUSE共创智电架构首款战略新品，外形在品牌内部来说是有开创性的，前脸是大家喜闻乐见的大嘴+镀铬元素，味儿一下就对了，不一定每个人都觉得好看，最重要的是够霸气。

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RF8是中大型MPV，官方定位家用商务都能hold住，它的车长超过5米2，轴距3米1，比GL8还要大一点，因为它车头从侧面看上去不是那么厚，不像GL8、腾势D9那种车头占比很高，看起来很厚重，气势上稍微差了一点点意思。

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车尾是我感觉整个外观最显高级的地方，简单简约，比例适中，贯穿式灯组设计的没有很夸张，点亮效果也不错，车尾上方配备了一个小扰流板作为点缀，有点商务范儿。

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瑞风RF8的内饰有两个版本，这次体验的已经正式上市的智聆智能座舱，仪表和中控屏是双12.3英寸的智能联屏，智聆车机系统搭载了讯飞星火认知大模型、讯飞智能语音系统，就是语音控制和车辆互动是这个智能座舱比较有特点的地方，其它就是比较常见的车机功能了，APP、导航、影像。

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另一个是一个基于HarmonyOS开发的瑞风RF8智能座舱，该版本目前启动预售，价格是20.99-25.99万元。

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空间表现是瑞风RF8这类中大型MPV的优势，前中后三排的头部空间都很富裕，第二排座椅前后调节范围很大，当第二排处于舒适位置时，第三排空间依然不错，值得点赞；功能性方面，第二排的两个C位可以电动调节腿托、靠背，通风加热均有配备，舒适性很不错；宽敞的中央通道可以方便进出前三排。

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江淮瑞风RF8 PHEV采用的方案是1.5TGDI DHE发动机+3DHT+大容量电池，系统综合功率310kW、综合扭矩745牛·米。标准续航版本电池容量27.6kWh，纯电续航超过150km，还有44.55kWh的长续航版本，纯电续航252km，这两个版本的综合续航都是破千的水平。

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这套混动方案可以在串联、并联、直驱、纯电等等方式之间切换，不同的用车场景就用不同的模式，低速堵车就是纯电，电不够了就串联发动机充电，需要加速发力就并联，一起使劲，高速可以发动机直驱，还有3挡DHT来降低发动机转速，该想到的都给你想到了。

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转向不是灵敏准确型，会比较缓和的完成变道转弯；悬架是前后独立悬架，滤震动作比较柔和，但是遇到比较大的坑洼时，由于较大的车身自重和行程不长、阻尼偏软的悬架，会比较容易触底；车辆采用了双层夹胶玻璃，所以隔音表现尚可。瑞风RF8的整体的驾驶和乘坐感受当然是偏舒适的。

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写在最后：

江淮瑞风这个品牌是专门搞MPV的，产品力不用担心，现在的大环境之下，可油可电的PHEV当然会更加吸引人，但是现在MPV竞争真挺激烈的，我认为瑞风RF8的优势会是它的价格，燃油版16.99万、插电版21.99万起售，想要花少钱办大事的朋友，可以考虑一下。[/color]

马马虎虎吧，不过在如今的MPV赛道来说，这个价格还是有些吸引力的，内饰上来说做的总体来说也是比上不足比下还是很有余的，对于预算不是很充足的朋友们来说这个价格还是比较友好的，可以说还是比较有性价比的。

密集症患者欣赏不来这个前脸的设计。内部设计倒是可圈可点。