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代代皆王者，狂野且高端的福特烈马即将来袭[13P]

自驾游、户外露营风的兴起，越野车越来越受到消费者关注，车企也是踊跃布局越野车型，捷途旅行者、北京BJ40(配置|询价)、方程豹5等车型先后进入市场。有些车型的市场热度不错，但是越野性能欠缺也是不争的事实，它们只是披着硬派越野造型的轻越野SUV，难以胜任较高难度的越野用车需求。

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福特为满足硬核越野SUV用户需求而来，在1月29日首发Ford Bronco福特烈马。福特烈马是越野圈的传奇车型，诞生至今已近六十年，并在全球各地获得不少消费者认可。进入国内的福特烈马也是足够硬核，里里外外的设计都展现狂野和彪悍气息。里外设计足够硬派福特烈马是诞生于1966年的车型，经历58年时间洗礼，这款车在海外已经有不错的影响力，成为美国汽车的传奇代表。从1966年到1996年，福特烈马先后推出了五代车型，并在2021年迎来全面焕新。虽然全新福特烈马的设计迎来升级，但是设计精髓依然向经典致敬，由内到外都体现着传承于1966年初代车型上的原汁原味的实用主义设计精髓。

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进入国内的福特烈马也是有着经典的设计元素，外观与海外版车型基本一样，前脸向初代车型致敬，以矩形前格栅搭配圆形大灯组，带来不错辨识度。同时前格栅也有BRONCO英文字样，从正脸看着福特烈马会感觉个性十足。

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车身侧面的设计线条比较笔直，方方正正的设计元素提升了整车的越野气息。同时福特烈马还用了大尺寸AT胎、外扩式轮眉、无框车门等设计。车身尾部在外挂式备胎装饰下，进一步彰显硬派气息。车尾两侧采用竖置式尾灯设计，底部是厚实的保险杠，尾门采用的是侧开的方式，车尾标有烈马和江铃福特的字样标识。

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车内设计线条与造型相呼应，设计线条笔直，给人的感觉就是浓浓的越野气息，中控台采用大量方正元素装饰，并保留不少物理实体旋钮和按键，呈现出经典的美式粗犷感，整体设计既与硬朗的外观相契合。然后福特烈马内饰还有很好的高档气息，大面积采用软质材料，同时有12.3英寸液晶仪表盘和12英寸液晶中控屏，仪表盘显示专业化的越野信息，中控屏搭载福特SYNC+智行互联系统，具有更丰富的功能拓展性与更好的稳定性，支持 CarPlay、语音控制。

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中控台下方保留了物理按键，可以控制多媒体系统和空调系统，这些设计能提升用车便利性，尤其在恶劣天气环境下，物理按键比电子按键更可靠和更便捷，甚至车内进水了也不容易被损坏。越野性能亮点十足作为一款越野SUV，福特烈马的亮点在于越野性能。新车采用非承载式车身结构，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为五连杆式整体桥非独立悬架，配备分时四驱系统、前后桥机械式差速锁、坦克掉头、蠕行模式等，面对郊外复杂的越野道路能够从容应对，具有较强的脱困能力。

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车辆的接近角为45°，离去角为37°，通过角为26°，离地间隙达到了273mm，从而保证了出色的通过性能。并且，1700mm的轮距能够提供更好的侧向控制和稳定性。而在涉水能力方面，荒地版的涉水深度为850mm，而加装了涉水喉的大沼泽地版更是将涉水深度提升到了925mm。

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这款车还有性能强劲的动力系统，搭载2.3T发动机，匹配10挡手自一体变速箱，最大功率202kW，峰值扭矩为429N·m，如此强悍的扭矩，在越野路爬坡时会比较轻松，而出色的发动机功率又能保证都给力源源不断地输出，在高速路超车能够更从容。

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这车有荒地版和大沼泽地版，两款新车均拥有4.7的后桥速比、德纳前/后电控机械差速锁、EMOD智能全时四驱系统、Bilstein（倍适登）三段式氮气减震。与此同时，这两个版本的车型还配备了更智能的防倾杆断开功能，可以通过提升单侧悬架的自由行程，让车轮最大程度保持与地面接触，从而提升车辆的通过性。

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福特烈马还搭载G.O.A.T模式地形管理系统，有了这套系统加持，新车拥有经济、运动、沙地、泥地等多种驾驶模式，既能在城市里舒适代步，又能够在郊外从容行走，是一款实力比较全面的车型。同时福特烈马还有前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航等配置，并配备自动双区空调、车内PM2.5过滤装置等辅助配置。这些配置的作用就是提升用户的用车舒适性，360度全景影像可以让新车在地库停车时更方便，以及在复杂路面看清楚车辆四周围路况。而自适应巡航系统有助提升长途开车的舒适性。

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福特烈马就是一款实力全面的车型，既有日常用车的舒适性设计和配置，又配备迎合的越野功能，可以为用户带来很好的玩车乐趣。这款车计划于今年4月25日启幕的北京车展上市，价格将会是决定福特烈马成败的关键因素。

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早些年第六代福特Bronco也进入过国内市场，平行进口车的身份导致价格高昂，当时市场售价高达70万元，不但远超官方进口的Jeep牧马人(配置|询价)的售价，而且还触碰到了路虎卫士的价格区间。现在福特烈马已经进行国产，售价会进一步下探。百姓评车/百姓汽车网福特烈马在海外市场的竞争对手为牧马人，越野性能达到很高的水准。这款车进入国内后的越野性能跟海外版一样强悍，同时还有不少高端和智能配置，让用户既能兼顾在市区出行的经济性，也能在户外越野时游刃有余地应对复杂路况。福特烈马的产品力不输同级别越野车，完全满足大部分消费者的用车需求，若未来有一个亲民的定价，成为越野车市场的爆款产品只是个时间问题。

一点都不喜欢，完全比不上方程豹，也比不上坦克700，更比不上理想，综合性能看起来也就一般，舒适性远差于理想，越野性能怎么看都比不上方程豹，价格还这么感人，不得不说国产起来以后，这些海外车系能打的已经不多了。