德国人在从事专业技术性强的工作时有民族优势，他们的性格就是为此而生。

楼主的这个帖子，让人看得眼馋心痒，不禁让人意想他们几乎都是神人，而不是你我这样的凡胎。对他们除了顶礼膜拜，只能自叹不如了。最近，看了一期国家地理的节目，才恍然大悟：这些最早培养出来的尖子飞行员，从双翼的战斗机飞到单翼木头帆布蒙皮的战斗机，再到后来的全金属战斗机，从早期的飞行学校到1936年西班牙内战帮助佛朗哥进攻共和政府，对抗国际纵队的各式飞机，再到波兰战役的洗礼，练出了超强的飞行作战能力，然后马不停蹄进行大不列颠空战，再去东方作战，每个飞行员几乎没有歇脚，也就是说，他们几乎不停止地出击，飞行小时超多，技术也就越来越高。反观西方的飞行员，他们也有良好的训练，也有很高的飞行作战技术，但他们必须轮流休息出击，非到万不得已，不可连续不停地作战。显然，德国的飞行员在空时间比对手长得多！在战争前期，一对一的空战中，他们高出一筹，个人的战绩（个人击毁敌机的数量）高高在上。据称，突击对方的飞机（不算咬住了敌机），有效的射击时间仅仅十几秒钟，要求高度的集中精力和娴熟的技术。这里先不谈德国与敌对国飞机性能上的差距。但是，出击次数越多，被击落的可能性也要增大，连续地作战使得精力必然有不济的时候。这些精英们越来越少。后来，盟国采用长机僚机的二人机组对抗德军，飞机性能也不断提高，这些精英们越战越少！盟军的飞行员轮流上阵，特别优异的飞行员则被停飞，调到飞行学校当教练，培养更多的飞行员。所以到后期，德国的飞行员的素质不行了（日本鬼子也一样），空战就是一边倒。但个人战绩却无论如何也没法达到德军早期的精英们的水平！

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• 极寒六月天 金币 +18 鼓励 2010-4-3 13:32

哈特曼的小时候在长沙生活过，他可没有中国血统。

还有个人物应该提到：德国的“非洲之星”马尔塞尤，他最终战绩似乎是170几架，要不是死的太早（43年死于飞机事故），完全有可能超过哈特曼，而且他的对手一直是英国人，击坠的含金量算是比较高的。

飞翔蓝天，都是飞行员中的精英啊。
真是帅呆了

其实王牌也是相对的，尤其是作战空军，美国在朝鲜战争时期就有过超级王牌被我志愿军菜鸟打下来的战例。

德国的人才培养是没得说，最佩服他们的制造技术和设计理念，延续到今天仍然强大。

德国虽然战败了
不过德国人的战斗素质和他们的军事工业水平真的很值得敬佩呀

一个人击落300多架飞机，
实在是太不可思议了，
我有些怀疑，是否军方造英雄之说法呢？

美国空军认为德国空军的战果统计太随意！不够严谨，很多战果统计可能存在疑问（战场上经常出现飞行员以为自己击落了的敌机带伤返回机场的例子），苏联战舰马拉号也没有被击沉，汉斯·鲁德尔只是重创了它，顽强的苏联人硬是抢修好了它，二战以后才退役！