讲真，国产大飞机至少晚了三十年，当年放弃自主研发实在得不偿失，不仅把民用市场拱手让人，军用大飞机也难受制于人
现在终于重新起步，虽然可能会走弯路，但命运掌握在自己手中最重要

讲真，国产大飞机至少晚了三十年，当年放弃自主研发实在得不偿失，不仅把民用市场拱手让人，军用大飞机也难受制于人
现在终于重新起步，虽然可能会走弯路，但命运掌握在自己手中最重要

说了半天，最后等于白说？
在深圳某航空公司，就听过某领导谈过某型商用飞机
给各位露个底，各方面原因，某型永远不可能军用。
有那心思多在Y20上动动脑子吧。

C919还是很有战略意义的，未来大型预警机就靠它了

做预警机和加油机我觉得还是929比较合适，919暂时改一改用来应急也是可以的。

大飞机标志着我国的综合国力进入一个新开始，现在主要是发动机问题

其实c919作为一个政治筹码也是不错的。比如在拉拢与周边国家的关系时，可以低价出售C919给对方，作为向对方示好的一个表现。另外也可以减少中国对外航空的政治依赖，避免在关键时候被人卡脖子。

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• 流氓老嫖 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2017-12-29 12:36

作为一架从08年开始研制的民用运输机 C919已经超越了下马的运10 但是要作为一架真正意义上的军用运输机 他的身板还远不如运9 运20之流 受起飞重量、机身尺寸影响 C919投入军用所走的路还很长！

综合判断，C919应该不会军用，只是起到开创一个领域的作用，主要任务是解决有无的问题，更可能是作为民用量产的试金石，真正可能军改的应该是后续产品。

不知道大飞机有啥用，是民用的吗？还是军用的，要是民用是非常好的。