哈特曼没有中国血统，只是他小时候跟随父亲在中国长沙住过几年，他父亲当时在长沙开办了一家诊所。

我记得有说这几个国家的比较的，苏联当时的空军注重于地面指挥，而德国注重空中指挥！空战情况瞬息万变，明显在指挥系统上德国占了上风！

为什么德国的王牌飞行员特别多呢？因为他们的对手实在是太差劲儿了

德国就是人少。如果它有足够的人力资源，那将无敌于天下。他不应该把犹太人杀了，应该利用呀。

其实仔细想想，苏联人口虽然比德国多，但是又能多多少？

顶多多2-3倍吧

所以说也不似所谓的人海战术

他们全是帝国的精英，可惜生不逢时啊！我的元首。

太牛了
不知道苏联的飞行员是做什么的
有没有这么厉害的王牌啊

首先要说清楚的是德军的战果统计是十分严格的，这也是为什么到现在都没人出来说这些超级王牌飞行员战绩灌水的原因，德国人做事是十分严谨的，他们采用的计算方法是一架战果只能给一个人，不像英美式采用共同击落平分的方法。

德国人的战绩这么高我觉得和德国的教育水平和工业化水平有关，教育水平高招募的飞行员文化程度就高，而工业化水平高的话普通人接触机械的机会就多，二战中美国已经汽车满地跑了而日本有的地方人脸铁路都没见过，接触过机械的和没接触过的在训练上需要的时间是不同的，而德国即使是现在他们的机械制造水平也是比美国要高的，二战时候就更不用说了。还有就是德国飞行员采用的是一班制而非人力资源丰富的美国那样的三班轮换制，所以德国飞行员就必须一直在前线作战，这样造成他们的经验更丰富，也有更多的战斗时间。

那二战中和德国一样采用一班制的日本为什么没有这样的战绩呢？日本飞行员的战绩基本上是先从37年开始和国民党打（37-41年间的战绩不可能很高，因为GMD总共就没多少飞机给日本人打），然后就是太平洋战争，太平洋战争初期日本飞行员素质很高除了训练严格外就是他们大多都是已经在中国作战很长时间的老兵，水平自然有保证，所以至少在那个时候日本飞行员的素质是不低的。但是有两个因素决定日本出不了超级王牌，第一就是日本的飞机设计问题，日本现在是在制造业方面很厉害，但是那个时候日本在列强中工业基础是很薄弱的，所以飞机制造中偏向于进攻，而防御性能不佳，特别是没有防弹油箱，别说被称为打火机的零战了，就连轰炸机也有很多一打就着的。第二就是德国和日本的作战区域不一样，德国基本上是在陆地作战而日本人大部分时间是和美国人打，而在陆地上跳伞获救是比较容易的，而在海上的话那个年代可是没有GPS的，再加上刚才说的飞机问题，基本上被击伤了就没办法飞回机场，所以日本飞行员的死亡率是比德国人高的——别以为那些超级王牌没被打下来过，很多人被打下来不止一次，但是都能活下来，而在太平洋上作战的日军明显没这个优势。

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初期的时候苏军的空军的确不行，无论是机载无线电还是雷达都远远劣于德国货，这一点才是最关键的。

苏空军雷达不如德空军，这点最致命。无关于驾驶员个人驾驶技术，当德空军的飞行员已经在雷达上发现苏军空军的时候，苏联人却还没发现德国人，有心算无心之下，德国人自然是打靶子一样隔着老远就盯上苏联人了，可等到苏联人发现德国飞机时，往往德军飞机的炮弹也差不多同时打了过来。而且斯大林在德国对苏宣战前还在国内大清洗，苏联空军在这种非关军事的政治行动里面也损失了很多优秀飞行员。

因此上，我个人觉得，要真算个人技术的话，可能还是苏军飞行员的技术更牛逼一点。套句现在常说的话：穿一套神装下副本不算牛逼，真牛逼的是穿一套白板干死穿神装的。以此类比，二战时的苏德战机比起来，如果说哈特曼、巴克他们可谓一身神器的话，科泽杜布、波克雷什金、叶夫斯季格涅耶夫他们则是一身白板了。

另：战前苏联就拥有2万架飞机，在整个二战期间，苏联又制造了3万多架，二战后【无论战前战后型号】剩余约莫3万架，也就是说在整个战争时期苏联就被打掉超过2万架...不过战争初期实在有很多是在停机坪上还没来得及起飞就被打爆的。【忍不住可怜一下苏联佬们！】

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• 在天之南 金币 +18 鼓励 2010-3-22 20:08

二战时的王牌，现在已经是不可能超越了，随着人类飞机技术的越来越先进，人的因素会越来越少！