全新一代国产宝马3系正式发布，新车将在5月份正式在铁西工厂投产，并于6月份正式上市销售。BMW Vision iNext概念车和宝马全新Z4也首次亮相中国。



2019年上海车展正式开幕，在宝马展台上，全新一代国产宝马3系正式发布，新车将在5月份正式在铁西工厂投产，并于6月份正式上市销售。BMW Vision iNext概念车和宝马全新Z4也首次亮相中国。


全新国产宝马3系



全新3系标准轴距版和长轴距版本均将实现国产。外观方面，国产全新3系基本沿用了海外版全新3系车型的设计风格，锐利的LED前大灯组与尺寸经过加大的亮黑色双肾式前格栅相接，搭配更加夸张的前包围进气口和更具立体感的线条，营造出了极为动感的车头造型。



由于与海外版同步开发，长轴距版本虽然经过了加长，但新车侧面比例仍然协调，线条舒展而流畅。相比于现款车型，全新3系Li车型C柱处最新样式的霍夫迈斯特拐角取消了现款长轴距版专属的“小尾巴”造型。

尺寸方面，全新3系Li的长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm，整体尺寸相较于现款3系长轴距版得到了全面提升。而相比海外版车型，全新3系长轴距版的轴距有着110mm的大幅度增加。



车尾部分，新车采用了平直锋利的尾灯组轮廓，内部L形的红色灯带营造出了凌厉的视觉效果。与此同时，M套件版本还拥有分色处理的黑色饰板及两侧的通风孔造型，搭配小型扰流板、双边共两出排气布局，视觉效果更为出色。

内饰方面，全新宝马3系长轴距版车型基本沿用了海外版车型的主体设计，虽然依旧有着一成不变的视觉感受，但通过细节还是能够给我们带来几分新鲜感。例如，全新的悬浮式液晶屏配合全新造型的电子挡杆以及带有M标识的三辐式多功能方向盘，让新车看上去十分年轻、运动。同时，在中控部位，其空调出风口以及实体按键控制区相比于现款车型均有所“下沉”，为上方的大尺寸悬浮式中控液晶屏留下更大的空间，从而获得更协调的视觉效果。



据了解，该车将成为中国市场首款搭载“BMW智能个人助理”的车型。同时，“BMW智能个人助理”将与第七代iDrive人机交互系统为驾乘者创造全新的人车数字化互动方式。



动力方面，目前已经申报的全新宝马3系长轴距版搭载的是新款B系列2.0T发动机（B48B20B型），其最大功率与现款320i/Li同为184马力，但尾标已经变为了325Li。传动方面，与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱。同时，该车在轻量化、热能量管理、燃油效率等方面全面优化，为车型提供更高效的动力输出。此外，新车恪守50：50的完美车身配重的同时，新一代车型车身刚性更高、底盘技术也更加精益，从而让该车的驾乘体验得到更好的提升。



BMW Vision iNext概念车



外观方面，新车的进气格栅采用了封闭式设计，“双肾”造型进行了重新设计，大尺寸的中网配合蓝色线条环绕，科技感十足。此外极具雕塑感的车身表面线条延伸至侧面形成曲面，使得更具力量感。



从侧面看，BMW Vision iNEXT拥有BMW高性能运动型多功能车（SAV）强劲、稳健的姿态和气场。实用的两厢车身和修长的车顶线条提供了宽敞的车内空间。长轴距和短前悬的设计，勾勒出动感的车身轮廓。极具雕塑感的车身表面沿侧翼弯曲，使车身更具肌肉感。流畅精准的 线条增强了这种互动效果，同时为轮拱增添了视觉冲击力。配备了24英寸大尺寸轮胎，并且配以液态灰玫瑰铜的车身颜色，使得新车格外引人注目。



宝马Vision iNext概念车尾部设计简单、饱满，立体式尾灯拉宽了视觉效果。保险杆上方配有“iNEXT”的车名标识，而底部同样有两条蓝色装饰条。



宝马Vision iNext采用极简内饰设计风格，隐藏在布料材质下方的按键显得科技感十足，配备上两块大尺寸屏幕，并采用大量的皮质以及木质材料，并配合双色处理，很显格调。值得一提的是，后座的材质面料略显单薄。宽大的一体式后排座椅让车内犹如温馨的休息室，让乘客得到充分的身心放松。精致的雅卡尔手工织物包裹整个座椅区域和车内侧板，颜色从蓝色渐变为白色，颇具现代气息。



动力部分，新车的电池容量为60kWh到120kWh，续航里程最少为450km，最大可至700km；而电动机也同样采用多种形式，功率从98kW（134PS）到326kW（443PS），以及高达588kW（800PS）的三电机版本。除了高科技动力总成，iNEXT还将拥有L4级别的自动驾驶系统。

BMW Vision iNEXT将于2021年在丁格芬工厂投入量产，其量产车型将成为宝马集团下一代的技术旗舰车型，代表了宝马集团对于未来出行的构想与实践。新车作为一款全面互联、提供高度自动驾驶功能的纯电动汽车，首次将宝马集团在战略创新领域（设计、自动化、互联化、电动化、共享化/服务化）的所有关键技术集于一身。



全新宝马Z4



全新宝马Z4侧面还加入了鲨鱼鳍式的进气口，更好的降低了车辆的风阻系数，这也与全新宝马8系的设计保持一致。全新的五辐式轮毂一定程度也增加的侧面的运动感，还搭配上了蓝色的卡钳。新车采用全新的软顶棚设计，能够让车辆在10S中内就能够完成顶棚的开启或关闭。



尾部翘起的尾翼也比上一代宝马Z4更加有精神，双边两出的排气孔设计也加强了尾部的战斗力。尾灯则是采用了L字形的设计，比上一代车型尾灯更有辨识度。



MINI CLUBMAN



新车与现款MINI CLUBMAN COOPER S车型没有太大区别，整体保持MINI家族圆润可爱的设计。LED大灯组换为了与新款MINI上相同的样式，前保险杠的造型也有略微调整。



车尾部分变化最大的是尾灯内部造型变为了米字旗的LED光源。此外，新款MINI CLUBMAN配备了多辐式全新造型的轮圈。


宝马X3 M/X4 M





外观方面，宝马X3 M/X4 M同所有M系列车型一样，采用了更加运动化的设计，以此来凸显其作为一辆性能车的身份。例如新车的前包围造型要更加激进，中央为六边形的下部进气口，内部采用黑色蜂窝网状格栅，更大的开口和更夸张的线条使得宝马X3 M/X4 M的外观更具冲击力。同时，在该位置还集成了自适应巡航系统的雷达模块。



侧面来看，两款新车都会配备M风格的外后视镜，侧裙造型也更加立体，并且采用了20英寸双五辐式轮圈（竞技版为21英寸），显得运动感十足。尾部设计方面，最具标识性的莫过于底部的双边共四出排气，以及优化的后扰流板等。



内饰方面，宝马X3 M/X4 M拥有大量M系列车型专属的内部装备，例如M风格方向盘、仪表盘等，而M Sport座椅和多种内饰配色选择让车内兼具运动感和高档质感。



动力方面，这两款新车将搭载代号为S58的3.0T双涡轮增压发动机，最大功率达到479马力（352kW），峰值扭矩为600牛·米，0-97km/h加速时间不到4秒，极速可达249km/h；未来宝马还将为新车提供Competition Package（竞技版升级包），使得其最大功率达到510马力，极速可达285km/h。传动方面与发动机匹配的是8速M Steptronic变速箱，标配四驱系统，并加入后桥差速锁，具有舒适、运动和运动+三种驾驶模式。

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• wudidai 金币 +17 不管你是否接受 红包敬上！ 2019-4-16 18:52

个人认为最受关注的肯定还是全新一代三系，这也是将来走量的产品，只要价格区间合理肯定还是会大卖，奔驰和奥迪近日都有负面新闻缠身，竞品车型奔驰C级换代迟迟未到，奥迪A4L这一代整体的家族化前脸是失败的

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• wudidai 金币 +3 消灭零回复 2019-4-17 15:41

宝马的前脸终于是有点变化了。吸引我的还是那个概念车的设计，意味着今后汽车发展的一个方向。

马的前脸终于是有点变化了。吸引我的还是那个概念车的设计

什么时代了，后排还有隆起的一大块梁？基本上四驱车都解决了这个问题。

宝马的外形真的是越改越丑，吧设计师和造型师辞退了啊