1空调控制区没有温度调节
要说哈弗是车系最复杂的品牌之一肯定不为过，这两年间，从原本的“H系列”开始，又衍生出M和F两个系列。三条产品线并行，每个车系的定位，各自又有什么特点？一般人真是傻傻分不清楚，不过今天咱们聊的这款F7，哈弗还是给它了一个明确的定位——AI智能网联SUV。

● 空调控制区没有温度调节

　　不得不说，新的F系列设计首先不难看，其次锋利硬线条勾勒出的造型挺有冲击力的，确实符合一部分年轻人的气质。

　　转速和时速信息只能通过屏幕左右两侧的数字显示，这种形式在全液晶仪表上应用很广，但在半液晶仪表上，对于如此重要的信息来说，字号有些偏小。

　　在不方便使用语音的情况下，这就使得调整温度和调整空调其他设置出现了两套逻辑，不同的设置需要在按键控制和屏幕控制间切换，整个体验是割裂的，倒不如把驾驶模式相关的按键单独设置一片区域，腾出来空间来补足温度调节和显示，让车主在需要再操作空调时，手和视线都不需要二次大幅移动，整个操作逻辑要流畅得多。

　　虽然在按键布局上有一些问题，但瑕不掩瑜，哈弗F7在人机交互的硬件部分还是十分有诚意，别的不说，在同价位里面子确实是给足了。当然，硬件是一方面，最重要的还是实际的功能体验。

2功能扎实 语音识别率不错
● 功能扎实 语音识别率不错

　　3D视角、实时路况、路径偏好、常用便利设施搜索等功能一应俱全，并且各项功能都很容易找到，实用性很强。

　　除了常规的自然语义识别，哈弗F7语音控制也支持OneShot操作，即你可以直接说：“你好，哈弗我要去XX地方。”而不必先讲出唤醒词，等待语音反馈后再下达下一步指令。
　　语音的整体识别率还不错，对指令说法的宽容度很高，并且在交互上设计了一些有意思的互动，比如我说：“我饿了。”系统会回答：“你果然是个吃货。”随后帮我搜索附近的美食。

　　不过通过语音控制还是可以直接调出两个应用，你直接唤醒语音说出自己想听的内容即可。得益于近年来和酷狗、酷我以及网易云音乐的版权互授权，QQ音乐的曲库的是非常完整的。我们也看到越来越多的车型选择QQ音乐作为系统内置的在线音乐服务提供商，可能也是看重了它在曲库方面的优势。

　　但是实际上点击这几个图标会直接给供应商（携程和大麦）的预定平台拨打电话，并没有酒店、门票等信息的展示页面，所以只能算是个比较便捷的电话黄页吧。
● 全文总结
　　这两年，中国品牌掀起了一阵“淘汰手机支架”的热潮，其实想淘汰手机支架很简单，把基础的导航、音乐功能做好，做到不仅能用，而且好用的程度，再结合语音控制的便利性，很容易给用户带来远超手机的体验。在这方面，哈弗和很多品牌都做到了，单就F7这款车来说，虽然有些影响体验的小问题，但整体已经能够给用户提供足够好的基础服务了。当然，我们希望哈弗不止步于此，在基础功能完善的同时，在未来，围绕车主的用车生活，还能带来更加丰富的生态服务。（图/文 汽车之家 郑旭）

[ 本帖最后由 dmg123 于 2019-1-14 13:27 编辑 ]

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• woyaohi99 金币 +12 发帖辛苦啦！ 2019-1-14 15:55

F7真的很厉害 淘汰手机支架的热潮刚刚开始 马云就讲了几年后淘汰手机 那时候5G时代的车载系统 应该和过去坦克的配置可以媲美了吧 尤其我们不再用GPS 采用我们自主的北斗 想想就激动

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• woyaohi99 金币 +2 消灭零回复 2019-1-14 15:56

现在国产车也是越来越好了。与时俱进。

F7这个中控挺好看的，长城审美也算上档次了

长城哈弗是国产品牌的榜样，不像奇瑞、吉利

把导航、音乐功能做好，做到不仅能用，而且好用的程度。

国产车从来没让国人失望过。比样子货的韩国车强的一星半点。以后买车就买哈佛了！

长城哈佛系列对于想买SUV轿车的国人来说还是一种不错的选择，语音识别和互联网+今后都是汽车的标配了，关键是要有自己的特色

长城哈佛还是有自己创新的东西在新车型里的，一味的模仿怎么可能长久，加油长城！

想起直播电子科技展上有个给副驾驶位上加个虚拟陪驾员的互动功能 挺有搞头